近日 ， 在位于两江新区的两路寸滩综合保税区（以下简称综保区）空港片区 ， 无人化供应链共享协同平台正高速运行 ， 两江新区建设国家车联网先导区的脚步正日益加速 。
【重庆两江新区加快推动国家车联网先导区建设】“通过这个控制中心 ， 我们可以实时掌握到整个无人化供应链运行 。 ”重庆飞力达供应链管理有限公司副总经理易宇介绍 。
据悉 ， 飞力达是入驻综保区的物流企业 ， 2018年 ， 借助智博会的东风 ， 其自主研发设计的自动化立体库在综保区上线投用 ， 配置有堆垛机、机器手、智能AGV机器人、RFID门禁等智能化设备 ， 每年节约人力成本400万元人民币 ， 库存周转率每天约9万卷 ， 收发货准确度更是高达100% 。
“这离不开两江新区的平台优势和良好的营商环境 。 两江新区是国家车联网先导区 ， 综保区打造了所需的基础设施 ， 我们才有了机会做好无人化供应链 。 ”易宇说 。
2020年 ， 抢抓两江新区创建国家级车联网先导区的机遇 ， 飞力达在综保区的推动下 ， 与庆铃集团、重庆邮电大学、中国电信、联想集团等多方合作 ， 在综保区空港示范园区率先打造“5G+智能制造”无人化供应链共享协同平台 。 该平台可实现料件、运输、配送供应链全流程智能化 。
示范园内 ， 一辆等待装车的新能源货车正准备投入工作 。 据易宇介绍 ， 这是新能源智能网联运输车 ， 为自动驾驶车辆 ， 行驶中车上只配一名安全员 。 车上将装载从自动化立体库出库的电容电阻 ， 运送给同在园区内的电子企业旭硕进行加工 。
据介绍 ， 预计今年底该企业将上线第二辆新能源智能网联运输车 ， 下一步还将拓展纬创、翊宝等线路 ， 在十四五期间全面覆盖园区所有的制造企业 ， 实现效率提升50%左右 ， 成本降低20% 。
据了解 ， 作为全国第四个、西部第一个国家级车联网先导区 ， 目前两江新区正按照“项目化、清单化、标准化”的要求 ， 同步推开“三区一线两点”的路端、场景端和平台端建设 ， 致力打造三大类应用场景 ， 计划到2022年 ， 完成400个以上车路协同路口升级 ， 1万台车载OBU安装 ， 最终实现两江新区车联网全域覆盖 。 （刘政宁、谢佳洁）