开局一台拖拉机轿跑皮卡自己刷：富士康造车想疯了

来源：快科技
“汽车和手机相比非常复杂，你不能去找富士康这样的供应商说，给我造辆车吧。”
对于马斯克早年说的这句话，富士康一直不服。
眼下机会终于来了，前不久富士康官宣，签订了首份整车制造合同。
但不是汽车，是拖拉机。

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按计划，富士康将从2023年开始，在美国俄亥俄州的工厂为加州Monarch Tractor公司生产自动驾驶电动拖拉机。
两家公司表示，Monarch Tractor的Mk-V系列拖拉机，全面投产将于2023年第一季度开始。
对于富士康来说，代工拖拉机仅仅是开始。

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最新消息显示，鸿海内部正研发两款新电动车，包括Model B系列轿车和首款皮卡，预计10月18日的年度科技日亮相。
有意思的是，Model B的轴距将会达到2.45-2.6公尺，定位中型房车。
对于已经成为红海竞争的汽车市场，富士康似乎在全力迎合。
醉翁之意不在酒
制造拖拉机的俄亥俄州工厂，是富士康刚花了2.3亿美元，从美国初创电动车厂商Lordstown Motors手里买的。
而且富士康还和后者成立了合资公司，合作开发基于富士康MIH电动平台的新车型。
据了解，富士康当时除了2.3亿的收购款，还给Lordstown Motors提供了4.65亿美元的投资贷款的大红包。显然，作为北美地区第一个电动车制造基地，富士康格外重视。
而且这个电动车制造基地历史悠久，最早是通用汽车在1966年创建的，主要生产通用的科鲁兹车型，曾为通用在北美市场立下汗马功劳。
不过后期随着通用汽车破产，这座工厂也在2019年被Lordstown Motors收购，用来生产电动皮卡Endurance 。

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这座用来组装乘用车的工厂，富士康此时用来生产拖拉机，似乎有点不尴不尬。
事实上，富士康此时代工的拖拉机，并不是普通的传统拖拉机，而是具有自动驾驶功能的电动拖拉机。

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Mk-V系列拖拉机充一次电用时4-5个小时，可以运行10个小时。
这款拖拉机的尺寸并不大，功率为40-70马力，按照官方的说法，可以完成非常苛刻的农业工作，既可以搭配现有的农具一起使用，也可以通过后台统一设置，让多台机器同时保持工作。
虽然是一台拖拉机，但是在车的中控上还配备了液晶仪表盘和一块车载显示器，内置了高精度地图，还可以显示详细天气状况，还提供360°全景影像。

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最重要的是，Mk-V还配备自动驾驶功能，拖拉机操作员可以轻松管理一支由8台拖拉机组成的车队，这个通过Monarch界面就可以实现远程车队管理。
而且这台拖拉机还安装了很多传感器和摄像头，可以实现2厘米精度的耕种。

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坐在拖拉机内部，Mk-V和其他正常拖拉机一样，车内也配备操纵杆，电动踏板，可调节的座椅。右前方有一块硕大的屏幕，操作员也可以实时访问拖拉机360° 实时视频。
与其说是拖拉机，不如说是一台多功能新能源车。
显然，富士康不甘心一直生产拖拉机。完成首份整车制造的订单后，一方面积累了整车经验，另一方面又可以规范生产流程，为接下来的整车生产做准备，富士康一举多得。
代工汽车才是正途

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