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在产品方面，虽然车总长一般，但轴距有着一定竞争力，而且普通版的车型，性能上就能实现 3.8S 的零百加速成绩，跟 Model Y 在国内高性能版3.7秒的加速相当 。除此之外，该车的续航里程也处于主流偏上的水平 。
抛开品牌，单论产品，新车的价格比起 Model Y 来说要亲民了不少 。不过对于新能源汽车来说，产品力是一方面，在驾驶体验，以及软件功能方面同样非常重要 。
眼下，富士康虽然在不断扩大朋友圈，但是从消费电子跨界到汽车代工并非易事 。
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一方面，电动车刚起步数年，即便是主机厂也在摸着石头过河，这对于富士康来说是一个巨大的考验 。另一方面，汽车代工生产自一开始就争议不断 。不少人并不认可代工的模式，认为代工生产会产生很多问题 。
此外，除了富士康之外，很多主机厂也有很多闲置产能，他们或转型或推出新品牌，此时富士康入局电动车行业，竞争对手并不少 。
【开局一台拖拉机 轿跑皮卡自己刷：富士康造车想疯了】无论代工，还是推出一个全新汽车品牌，富士康都需要从零开始 。
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