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导读：具有浓厚运动血统的捷豹，因为上世纪经营等问题导致发展不顺，旗下众多产品也被停搁。但随着近年来捷豹在全球销量的节节攀升，慢慢积累起的资本又让它抑制不住的跑车血脉开始复苏，从捷豹已经推出的捷豹F-TYPE就能看到它重新燃起的“欲望之火” 。

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近日，葫芦侠从英国汽车媒体获悉，捷豹将在2019年推出全新的跑车平台，不仅将在该平台上推出全新的F-TYPE车型，还会复活XK车型。据悉F-TYPE将继续采用座布局，而全新一代XK车型或许将用2+2的四座布局。

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全新的F-TYPE和全新的XK车型在动力上预计都会提供2.0L涡轮增压， 3.0L直列六缸Ingenium系列发动机，匹配ZF的8速手自一体变速箱。在高性能版本上，有望搭载5.0L V8引擎，参照F-TYPE SVR车型，最大功率将会达到420KW 。
F-TYPE车型已经亮相多年，相信大家都有所了解，但这个将要复活的XK车型是何方神圣？

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在捷豹96年的造车生涯里， XK一直都是它跑车的专用代号，同样也是采用每个时期最先进技术打造而成的作品。XK这个名称最早出现于1948年伦敦车展中亮相的XK120 ，这个70年前的XK120就已经采用全铝合金车身（虽然在后来量产版本中转为钢制车身），匹配上捷豹经典的双凸轮轴6缸XK发动机，在1949年， XK120在比利时的Jabbeke赛道上创下了192公里/时的官方纪录，这一数字昭示着他成为当时世界上最快的跑车。

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由XK120开启的捷豹赛车生涯自此展开，改进后的XK120命名为C-TYPE ，拥有极其魅力流线车身造型的它立刻赢得了当时最重要的勒芒24小时来耐力赛的胜利。后来， XK140和XK150替代XKX120 ，成为捷豹汽车的主充量产跑车。而兼具跑车、赛车双用途的C-Type ，也逐步发展出性能更为杰出的后继车--D-Type ，并在1955年、1956年和1957年连续三年为捷豹拿下2小时耐力赛冠军。然后就是接任D-TYPE的E-TYPE车型在1961年日内瓦车展出尽风头， E-TYPE也是最后一台装备XK发动机的跑车。

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再到下一代的XK系列就是XK8 ，首次亮相于1996年，同样也是那个时代最顶尖的跑车，更为优雅的线条和车身姿态和更先进的科技配置让它成为捷豹历史上销售成绩最佳的跑车。2001年，它采用了捷豹的自适应限制技术系统A.R.T.S.(Adaptive Restraint Technology System) ，以及自适应定速巡航系统(Adaptive Cruise Control)让捷豹XK8更快、更安全、更精致也更有效率。2003年开始装备马力扭矩更强的4.2升V8发动机，配备机械增压的该发动机最大功率来到294KW的优异数据。与此同时，它还采用捷豹领先业界的6速自动变速箱、紧急制动辅助系统(Emergency Brake Assist)和车身动态稳定系统(Dynamic Stability Control) 。之后再经过2004年的再一次小改款后，继续以优异的动态表现和美丽的外形驰骋在全球各地，直到2005年5月正式停产。

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