我们应该如何看待自动驾驶呢？李彦宏表示 ， 随着他对交通问题的关注越来越深 ， 看待自动驾驶的维度也发生了显著的变化 。 百度的发展方向也从自动驾驶 ， 逐渐延伸到车路协同、智能交通、数字城市运营 。 这让他越来越确定：一个智能交通系统 ， 可以大大降低交通事故发生的概率 ， “随着时间的推移 ， 人们会越来越认识到 ， 自动驾驶比人类驾驶更安全些 。 而随着无人驾驶进一步成熟 ， ‘聪明的车’、‘智能的路’、车路协同、智能的交通管理系统等 ， 都会让交通事故发生的概率降低 ， 无论是骑自行车的人、骑摩托车的人 ， 还是步行的人 ， 出行都更加安全 。 ”
同时 ， 一个智能交通系统 ， 应该能够有效地解决拥堵问题 。 李彦宏指出 ， 据分析 ， 在北京每一天单程通勤时间超过60分钟的达到150万人左右 。 北京、南昌、长春、兰州、贵阳、杭州、成都等城市先后实施尾号限行；北京、贵阳、上海、广州、天津、杭州还通过推行“限购”政策 ， 力图解决拥堵问题 。 但是 ， 解决拥堵问题只能靠“限购”“限行”吗？
李彦宏认为 ， 答案是否定的 。 在他看来 ， 拥堵问题可以通过智能交通更好地解决 ， “通过测算 ， 以车路协同为基础的智能交通 ， 将能够提升15％—30％的通行效率 ， 5年之内 ， 中国的一线城市将不再需要‘限购’‘限行’；10年之内 ， 靠交通效率的提升 ， 基本上拥堵问题就可以解决了 。 ”

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电视剧《新霹雳游侠》（2008）剧照 。 在老版中 ， 大卫·哈塞尔霍夫（David Hasselhoff）扮演的游侠驾驶着人工智能跑车KITT惩恶扬善 ， 让20世纪80年代的电视迷记忆深刻 ， 如今游侠的儿子迈克·特瑞斯（Mike Traceur）将带领他的朋友和全新的奈特工业3000号跑车重回荧屏 ， 继续与邪恶作斗争 。
李彦宏同时表示 ， 智能交通系统 ， 可以提高通行效率 ， 节约能源 ， 降低空气污染的水平 ， 帮助碳达峰和碳中和 ， 惠及每一个有出行需求的人 。 当前 ， 拥堵、停车效率低、不合理的出行结构等交通问题 ， 都在加剧城市的碳排放 ， 让环境污染问题更加严重 。 通过建设高等级智能道路 ， 大力发展车路协同和自动驾驶 ， 构建安全、便捷、高效、低碳的智能化出行服务体系等 ， 可以让我们的城市更绿色 。
采访人员 | 何安安
编辑 | 申婵
【李彦宏：智能交通时代的拐点已经到来】校对 | 卢茜