尽管发展速度较快 ， 简单对照就可知 ， 国内SaaS市场规模与中国经济、产业在世界上的位置是不相称的 。 这种不相称既然体现在云服务领域中结构性的倒挂 ， 也体现在中国SaaS企业市值的微小 。
前者 ， 虽然近几年中国在云计算领域发展迅猛 ， 但中国目前仍处于早期基础设施部署阶段 。 2018年美国企业上云率已经达到85% ， 而中国只有40%；云服务结构中 ， 中外也在SaaS占比上形成了倒挂 。 同样根据Gartner、IDC等数据 ， 美国云服务总市场中SaaS应用占比超过58% ， 而中国尚不足30% ， 以软件应用为主导的云服务结构还有待时日 。
后者 ， 跟以Salesforce、Shopify、Square等诸多拥有千亿美元市值的国外SaaS厂商群体相比 ， 中国SaaS企业的市值微不足道 ， 即便将统计范围扩大到用友、金蝶等积极进行云转型的传统软件厂商（已经高估了） ， 仍然与前述国际SaaS厂商实力相距甚远 。
目前 ， 中国的SaaS市场非常分散 ， 主要有三股力量——传统软件厂商、独立SaaS供应商、平台型企业 。
用友、金蝶等传统软件企业虽然企业定制服务经验丰富 ， 开发能力强 ， 但云服务能力经验不足 ， 竞争力受限 ， 另外 ， 受业务领域所限 ， 他们也并不能为企业客户独立提供全方位的软件服务 。
销售易、小鹅通等大量的独立SaaS厂商（ISV）聚焦于某一个细分领域的解决方案 ， 规模有限 ， 非常需要平台企业提供渠道扩大市场、并给予技术业务支持以补全服务能力 。
互联网平台企业规模庞大 ， 以即时通讯、会议、OA、LBS等高频、通用SaaS软件服务为基点 ， 视构建软件服务生态为目标 ， 希望整合大量SaaS厂商共同为顾客提供全面的服务 。
无论是哪种类型的SaaS厂商 ， 都出现了向阿里、腾讯等大型云平台聚集的趋势 。 阿里云提供了多品类的云市场 ， 吸引了大量SaaS、API、解决方案聚集到自己平台上 ， 还提供精品类的心选市场 ， 为经过筛选的SaaS企业提供更多的支持 。 腾讯云则以千帆为业务载体 ， 发起软件技术联盟 ， 从SaaS加速器到SaaS臻选市场 ， 截至目前已经服务超过3万家客户 ， 聚集超过500家臻选伙伴 ， 覆盖70多个业务领域 ， 累计平台交易额超过10亿元 ， 生态中已经有近百家SaaS厂商交易额超百万 。 在中国薄弱的传统软件产业基础上 ， 面向日渐走向深入的产业数字化转型浪潮 ， 大型云平台厂商注定将扮演极为重要的角色 。
云上的SaaS架构、模块与连接
平台聚集固然降低了搜索成本 ， “臻选”平台的品质筛查也降低了信用成本 ， 种种努力能够降低交易费用 ， 但碎片化的SaaS产业面临一个基本问题 ， 即同一顾客多样化的软件需求与功能碎片化的服务供给（不同于昂贵的大型软件套件）之间的结构性矛盾 。
在企业数字化转型过程中 ， 普遍存在着跨系统协同困难、工作琐碎、重复低效等问题 ， 不同SaaS软件之间流程不畅通、数据不流通、信息不同步等诸多问题 ， 实际上拖了数字化管理效率提升的后腿 。
例如 ， 一个具备一定规模的企业会涉及到财务、办公、HR、业务流程、客户关系管理等多种差异化软件需求 。 由于SaaS的场景化、碎片化特征 ， 甚至一些部门还会有自己特定的SaaS采购 ， 这些软件供给来自不同的厂商 ， 他们彼此之间的账户、数据、信息互通是一个必须解决的问题 。 被服务的企业处在激烈的竞争中 ， 基于特定业务场景的差异化、定制化需求不可避免 ， 然而 ， 如果不能以需求规模做基础 ， SaaS厂商也不堪重负 。
所谓的千帆“企业应用连接器” ， 实际上是将SaaS厂商的标准化产品视作被封装的服务模块 ， 在不同模块之间 ， 以技术联盟确立标准接口作为统一标准 ， 以创新的平台服务作为互联互通的解决方案 ， 于是形成了“模块-接口-连接”的千帆平台架构 。