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在各种汽车比赛上 , 我们都能看到赛车在起步时使用弹射起步 。因为这种操作能够让汽车在起步的瞬间就获得最大的扭矩 , 从而像子弹一样飞出去 。如果不使用弹射起步 , 那么就会比别人落后零点多至一秒 , 在赛车运动中这点时间足以区分胜负 。
弹射起步伤车吗?

文章插图
弹射起步是建立在发动机和变速箱的痛苦之上的一种操作 , 这种操作会对从发动机到轮胎的每一个运动部件都造成影响 , 可以想象成突然有人在背后用力踹了你一脚 , 所以弹射起步是非常伤车的 。
一辆车只能弹射起步7次?
正是因为弹射起步极其伤车 , 所以带有弹射起步功能的车都有弹射起步次数的限制 。在三包期内超出了限定次数 , 并且变速箱或者发动机损坏 , 那么厂家就不会予以保修 。其中宝马限定的次数是7次 , 日产GTR的限定次数是3次 。目前来说 , 只有保时捷911支持无限次弹射起步 , 而保时捷这么大口气的原因就在于其研发的PDK变速箱 。
PDK变速箱是一款湿式双离合变速箱 , 结构上与一般的双离合变速箱没有区别 。但是PDK变速箱已经在保时捷赛车上用了超过40年 , 工程师们在这40年中将所有影响PDK变速箱寿命的因素都一一解决了 , 最终才有我们现在的无限弹射 。加上PDK变速箱换挡逻辑好 , 换挡速度快 , 简直是现代变速箱的典范 。
最后来欣赏一下以起步著称的GTR弹射起步有多猛
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