不难发现，全新第三代奔腾B70 所搭载的1.5T发动机在提升发动机热效率的每一个层面都做了深度投入，类比于木桶效应，全方位的技术提升，才能使得发动机z大热效率一步一步提升，达到了世界一LIU的水平 。这背后是一汽集团强悍研发实力和巨大资金投入的zHAO体现 。
强劲动力，爽朗输出，更低油耗
在传统认知中，米勒循环一般搭配机械增压，但这样的组合让发动机的峰值扭矩范围过于狭窄，低速提速能力较差，不符合当下都市日常用车场景需求 。
针对这个问题，一汽集团工程师为这款米勒循环发动机匹配了涡轮增压器，很好地解决了低扭不足的问题，当然同时也增设了电子泄压阀，来提升涡轮的响应速度 。使得这款发动机在1300转时即可达到峰值扭矩，并持续至4350转，扭矩范围相当宽广，能带来更持续、爽朗的动力感受 。同时，车辆在加速时可以很好的避免涡轮迟滞带来的闯动现象，对行驶质感和舒适性的提升大有裨益 。
通常来说，发动机热效率值越高，也代表拥有更好的燃油经济性 。据了解，搭载相同动力的奔腾T77 PRO在全国节油挑战赛上实现了4.9L/100km的综合油耗，日常使用据真实车主反映，综合油耗在6.5L/100km左右 。而整备质量更轻的奔腾B70相信能有更亮眼的油耗表现 。同时这台发动机加注92号汽油即可满足需求，能进一步降低日常用车成本 。
总结：无论何时，核心技术才是zQIANG竞争力 。一汽-红旗1.5T汽油荣获“中国心”2020年度十佳发动机，而全新第三代奔腾B70搭载了同款一汽集团自主研发CA4GB15TD发动机，在多项领先的技术加持下，打造了39.06%的出色热效率，实现了发动机动力性和经济性的独有兼顾平衡，达到了世界LING先高效发动机行列的技术水准 。
不仅如此，基于无限方程FMA架构的全新第三代奔腾B70在驾乘体验、智能科技、安全防护、设计水平上所展现出的媲美乃至超越同级合资车型的产品实力，以及更懂中国市场、更懂国人需求的设计能力，都十分令人充满期待 。

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