丰田“返祖”：纯电动上手动挡，还仅限豪华车( 三 ) _汽车科技

这意味着此后大众或许不再生产手动挡车型。
而对于新能源车型来说，则是通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而让车辆行驶。纯电动汽车核心是三电系统，在动力设计上直接跨越了变速箱这类零部件。
而从电车的驱动结构来看，其电机在工作的时候，只需要通过控制电流的大小，就能掌控电机的转速范围和扭矩输出。这也意味着，新能源汽车自身的驱动，并不是依靠变速箱，所以也不再需要车辆变速箱的物理介入，去实现车辆变速。
严格意义上来说，电动车可以通过增加变速箱。
不过对于电动车来说，变速箱不仅会带来额外的重量，影响电动车的续航，还会影响电动车先天的丝滑驾驶感。
这些与所谓的“驾驶操纵感”相比，显然是得不偿失的，
毕竟如果你想让电动车加速更快，只需要把电机功率提高就行了，不需要变速箱。

那丰田费劲吧啦的整出一个模拟手动挡到底是为了什么呢？
丰田自己说是为了“在新能源时代为燃油车爱好车提供驾驶乐趣，和购买理由。”也就是说，这玩意很有可能在后续的电动车上搭载量产。
Lexus Electrified 总工程师渡边称，在纯电车上实现模拟手动挡，目前正在认真开发中，可能会应用在未来的纯电动汽车上。
目前来看，预计仅有豪华车型才会拥有这一设计，我们好奇的是，会是什么人买这么一款手动豪华电动超跑呢？

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