图森未来CEO突遭罢免，市值一夜蒸发47亿，当事人：冤枉( 三 ) _汽车科技

据悉，HYDRON将与多家全球顶级Tier1 供应商，以及图森未来等其他自动驾驶公司合作，并预计其首款量产车型将于2024年Q3开启交付。
在HYDRON第一代车上，将搭载满足L4级别的传感器和计算单元等，能够在 ODD 设计运行范围内实现车内全无人驾驶。此外陈默称，一代氢能重卡将通过传感器使无人驾驶所需要的硬件全部集中在车里，然后提供给无人驾驶公司和想要做节能减排项目的企业。

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来源：Hydron
根据HYDRON的规划，第二代氢能重卡将通过对液氢的使用，使得车辆的TOC（Total Ownership Cost，总拥有成本，即每公里/英里运营成本）超过燃油车，从而大规模替代燃油车，达到节能减排的效果。
除此之外，目前没有更多关于具体的细节和定价的消息，已知的是，HYDRON现阶段不会生产氢气，而是与氢气供应商进行合作，还会建设加氢站，不过这只用于支持重卡的补能。据陈默的介绍，这是因为卡车线路相对固定，因此并不需要建造太多补能站点，就可以有效控制成本。
简而言之就是，Hydron造车，然后把车卖出去，图森未来（和其他自动驾驶公司）提供自动驾驶所需的一系列软件技术。

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来源：Hydron
那么Hydron和图森未来除了是同一个创始人，以及未来的合作关系，还有别的什么关系吗？
从表面来看，Hydron是一家独立的企业，和图森没有任何股权关系。而图森也不甘心只做一个供应商。
【图森未来CEO突遭罢免，市值一夜蒸发47亿，当事人：冤枉】用侯晓迪的话说，图森必须成长为一个能改变一代人的企业。根本不存在平庸的空间。“可以问心无愧地说，我一直都是以诚信为本，以图森未来的最佳利益行事。”

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