华为中国政企交通业务部
站在“十四五”的开局之年 ， 交通强国建设正在跑出“加速度” 。 其中 ， “建设现代化综合交通运输体系 ， 推进各种运输方式一体化融合发展 ， 提高网络效应和运营效率”正在成为新时期交通行业发展的重点 。
在数字经济与实体经济深度融合的今天 ， 对于交通行业来说 ， 数字化转型无疑是实现这一目标的关键所在 。 事实上 ， 从2019年9月《交通强国建设纲要》正式印发 ， 到2020年3月“新基建”的提出 ， 再到2020年8月《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》的提出 ， 数字化、网络化、智能化已经成为推进交通运输提效能、扩功能、增动能的重要手段 。
在这一系列政策的指引下 ， 为了进一步推动交通运输高质量发展 ， 华为基于自身服务交通行业20多年的深厚经验 ， 正在加速推进云计算、大数据、5G、AI等新技术与交通行业应用场景的融合 ， 并聚焦航空、城轨、铁路、水运、公路和物流等细分领域 ， 推出了交通智能体、港口智能体、高速智能体等一系列解决方案 ， 全面提升交通基础设施运行效率、安全水平和服务质量 ， 加速交通行业数字化转型 。
数字化转型提速
目标“人享其行、物优其流”
今年年初 ， 我国第一个综合立体交通网的中长期规划纲要——《国家综合立体交通网规划纲要》明确要求：加快提升交通运输科技创新能力 ， 推进交通基础设施数字化、网联化 ， 2035年交通基础设施数字化率达到90% 。
不仅如此 ， 规划纲要还强调 ， 到本世纪中叶 ， 全面建成现代化高质量国家综合立体交通网 ， 拥有世界一流的交通基础设施体系 ， 交通运输供需有效平衡、服务优质均等、安全有力保障 。 新技术广泛应用 ， 实现数字化、网络化、智能化、绿色化 。 出行安全便捷舒适 ， 物流高效经济可靠 ， 实现“人享其行、物优其流” ， 全面建成交通强国 。
由此可见 ， 在未来交通行业的发展过程中 ， 数字化将是行业高质量发展的重要特征 ， 也是现代综合交通运输体系的关键要素 。 这里的数字化 ， 既包括对现有交通基础设施的数字化、智能化改造 ， 也包括具有数字化特征的交通基础设施建设 ， 比如智慧城轨、智慧高速、智能铁路等 。
如今 ， 交通行业数字化转型正在呈现出更加立体、更加深入的新特征：一方面 ， 交通不再仅是铁路、城轨、公路、水运、航空几个垂直领域独立的客、货运输 ， 而是围绕旅客出行、货物运输、载具运行三大业务流形成的一体化综合立体大交通；另一方面 ， 交通行业已经不再局限于新技术应用、IT基础设施升级等方面 ， 而是进入到数字技术与应用场景深度融合 ， 从而带来安全、效率、体验的全面提升 。
面对这一趋势 ， 华为也在基于对交通行业20多年的深耕 ， 积极做出改变 。 通过对新ICT技术与交通业务场景的深度融合 ， 华为已经构建起一个开放的立体感知、多域协同、精确判断和持续进化的智能系统——交通智能体 ， 以实现云、网、边、端高效协同 ， 全面支撑交通行业智能升级 。
在此基础上 ， 华为今年又从交通客户全场景、全业务流程及全生命周期出发 ， 提炼出愿景图、全景图和路线图全局协同的“三张图”转型新思路 ， 并推出升级综合大交通解决方案 ， 助力实现更安全、更高效、更优体验和绿色低碳的一体化数字综合大交通愿景 。
聚焦垂直行业
推动技术与应用场景深度融合
为了更好地指导“十四五”时期交通运输领域新型基础设施建设 ， 今年9月 ， 交通运输部正式印发《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021—2025年）》 ， 这份交通领域的“五年行动方案”已经为我国未来交通高质量发展指明了方向 。 具体来说 ， 该行动方案提出了包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽等在内的七大建设行动 。