据中国国家铁路集团有限公司官方微博消息 ， 2022年1月10日零时起 ， 全国铁路将实行新的列车运行图 ， 增开旅客列车96对 ， 增开货物列车65对 。 调图后 ， 全国铁路客货列车开行总量分别达到5231对、10606对 ， 列车开行结构不断优化 ， 客货运输能力进一步提升 。 新图旅客列车车票将于12月27日起陆续发售 。


12月6日 ， 中国最东端高铁——牡佳高铁正式开通运营 ， 黑龙江省高铁网实现互联互通 。 资料图为在牡丹江站 ， 牡佳高铁首发列车即将出站 。 中新社发孙汉仑摄
此次调图主要变化体现在：
一是充分运用中老铁路等新线资源 ， 进一步提升区域运输能力 。 将2021年12月各条铁路新线开通时使用的过渡运行图 ， 调整为一季度正式运行图 ， 并相应增加客货列车开行数量 。 其中 ， 中老铁路昆明至磨憨段开行动车组列车达到28对、货物列车12对 ， 京港高铁赣深段开行动车组列车达到100对 ， 京港高铁安九段开行动车组列车达到24对 ， 张吉怀高铁开行动车组列车达到28对 ， 牡佳高铁开行动车组列车达到18对 ， 杭台高铁开行动车组列车达到35对 ， 日兰高铁曲庄段开行动车组列车达到23对 。 调图后 ， 云南、江西、安徽、湖南、黑龙江、浙江、山东等地区运输能力进一步提升 。
二是充分运用京港高铁新通道 ， 极大拉近中东部地区与广深地区时空距离 。 充分利用京港高铁安九、赣深段开通后基本形成的京港高铁南段新通道 ， 采取增开列车、既有列车延长区段等措施 ， 增加中东部地区南昌、合肥、南京、上海等城市至广深地区动车组列车48对 ， 进一步提升了中东部地区至广深地区的高铁运输能力 ， 有效拉近了两地时空距离 。 调图后 ， 南昌西经京港高铁至深圳北最快3小时30分可达 ， 较既有经沪昆、京广高铁快1小时08分；合肥南经京港高铁至深圳 ， 最快6小时48分可达 ， 较既有经合福高铁、杭深高铁快2小时15分；南京南经宁安、安九高铁和昌九城际、昌赣高铁、赣深高铁至深圳 ， 最快7小时43分可达 ， 较既有经宁杭、杭昌、合福、南龙、龙漳、杭深高铁快3小时07分；上海虹桥经沪昆、昌赣、赣深高铁至深圳 ， 最快6小时50分可达 ， 较既有经沪昆、京广高铁快1小时14分 。
三是充分运用新增动力集中动车组、达速线路等资源 ， 有效增加旅客运输能力 。 运用新增动力集中动车组25组 ， 在北京至哈尔滨、唐山至曹妃甸、青岛至盐城、邯郸至济南、包头至兰州、呼和浩特至鄂尔多斯、西安至安康、达州至成都、兴国至泉州、广通至昆明等14条既有普速线路上 ， 增开动车组列车35对 。 安排南宁至北海铁路按时速250公里达速运行 。 继续开好公益性慢火车 ， 持续推进慢火车设备设施改造 ， 提高服务边远山区群众水平 。
四是统筹普速线路列车开行结构 ， 有效增加货物运输能力 。 通过优化普速线路客货列车开行结构、调整部分列车运行径路、运用新开通线路资源等措施 ， 增加货物列车开行 ， 提升货运能力 ， 满足电煤等国计民生物资运输需求和经济社会发展需要 。 调图后 ， 京沪、兰新、襄渝、陇海等线增开货车19对 。 浩吉线在保持开行60对图定货物列车的基础上 ， 首次开行万吨重载列车2对 。 持续开好中欧班列、西部陆海新通道班列、中老铁路跨境货物列车 ， 服务国际国内双循环和贸易畅通 。
铁路部门提示 ， 新图旅客列车车票将于12月27日起陆续开始发售 ， 旅客朋友可通过铁路12306网站、客户端、微信等渠道查询 ， 也可关注各地铁路部门发布的动态信息和各大火车站公告 ， 以便合理安排行程 。