编者按：2019年将和我们告别 ， 细数这一年 ， 哪些人、哪些事让你印象深刻？哪些情景、哪个细节让你久久难忘？吃穿住行 ， 生活的点点滴滴 ， 这一年里 ， 是不是也在不经意间有了些许变化？个人生活方式的变化离不开科技的进步 ， 家庭账本的背后看得到社会和时代的变迁 。 新的生活方式跟互联网的关系越来越紧密 ， 也形成了包罗万象的大数据 。 年终岁尾 ， 我们希望用《数字生活年报》的方式和您一起梳理2019年我们的生活 。 这一年 ， 我们为了什么启程？又抵达何处？今天 ， 我们记录车轮上的生活 ， 回看2019的轨迹 。

　　央广网北京12月30日消息（采访人员刘飞白杰戈）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道 ， 2019年 ， 电影带我们流浪宇宙 ， 跨过山河大海；生活带我们走出家门 ， 穿越人山人海 。

　　高德地图路网数据显示：2019年全国城区道路中 ， 小路增幅明显达17.9% 。 高德地图数据分析师房一多表示 ， 2019年全国拥堵呈现整体下降趋势 。 房一多说：“根据我们的监测 ， 2019年全国的拥堵城市占比是4% ， 缓行占比57% ， 畅通占比39% 。 所以相比2018年是有所改善 。 从区域来看 ， 华南和西南区域下降最为明显 。 ”

　　交通运输部的数据显示 ， 2019年 ， 预计全国城市公共交通客运量超过900亿人次 。 这当中 ， 最让人羡慕的或许是浙江宁波的乘客 。

　　在高德地图所统计研究的城市中 ， 2019第三季度期间 ， 宁波、石家庄、长沙等10个城市的公交运行效率、可靠性等综合表现较好；宁波地面公交出行幸福指数最高；而北京和天津则分别在超大城市中和特大城市中“幸福指数”名列前茅 。

　　房一多表示：“对比所研究城市2018年末的轨道交通站点衔接率发现 ， 绝大多数城市的都有所提升；有4个城市比较明显 ， 是哈尔滨、昆明、长春和大连 ， 其衔接率超过90% 。 另外 ， 贵阳、青岛和天津的轨道交通站点衔接率提升幅度最大 。 有些城市衔接率有所下降 ， 这可能和这些城市轨道交通快速扩张、公交配套服务未能及时关联（跟进）有关 。 ”

　　2019年 ， 不少交通设施本身成为了人们出行的目的地 。 在重庆轻轨李子坝站 ， 游客或撑起袖口、或张开嘴 ， 拍摄着列车穿楼、进洞的短视频；北京大兴国际机场在投运后的第一个“十一”长假中 ， 也成为热门打卡地 ， 观光出游的市民远超航空旅客 ， 机场方面提示游客在拍照、摄影的同时 ， 也请注意人身安全 ， 避免违章停车 。

　　而景区的驾车出行热度在2019年却有所下降 。 高德地图驾车出行热度显示：2019年驾车出行热度中商务住宅、购物服务、餐饮相关的出行热度有所增加 ， 而风景名胜、住宿服务、金融保险相关的出行热度有所降低 。

　　房一多说：“随着城市地铁公交的不断发展 ， 驾车出行在市区的需求越来越少 ， 而随着城市停车位越来越紧张 ， 后续越在城区的驾车出行需求在变小 。 另外 ， 随着一些传播软件的丰富 ， 一些网红型的商场、综合市场也是出现一个比较高幅度的需求增长 。 ”

　　有人将熬夜当做是一天中的“度假” 。 2019年 ， 在很多地方出台的新一轮促消费政策中“培育夜经济”这项频频出现 。 而由车轮点亮的夜经济哪里最亮呢？

　　从高德地图全国主要城市夜间拥堵延时指数排行来看 ， 西安成为夜间拥堵延时指数最高的城市 ， 其次是广州和深圳 。 高德地图数据分析师房一多表示 ， 夜间道路拥堵说明这些城市夜间车辆活跃程度相对较高 ， 夜生活较为丰富 。

　　房一多说：“可以看到夜间出行城市占比比较高的城市较多分布在南方 。 我们发现夜间最爱逛街的城市是合肥 ， 它有个淮河路步行街 ， 一个商业中心、一个老街 。 说合肥夜间最爱逛街和它有很大关系 。 夜间爱去看电影的 ， 比如台州、温州、无锡等长三角的城市更爱夜间看电影 。 另外 ， 爱去体育场馆的城市 ， 我们发现烟台、青岛、大连等北方城市更爱夜间运动 。 ”