而随着华为“朋友圈”的不断扩大，最先与华为建立深度合作关系的北汽蓝谷，究竟在华为的智能汽车战略布局中处于何种位置，是业内关注的话题 。  
对此，刘宇认为，华为未来应该会与绝大部分车企合作，“因为它是一个零部件的供应商，就像当前绝大多数主机厂都在与博世合作一样” 。  
不过，刘宇认为，华为的自动驾驶是以激光雷达为方向，而极狐的车是根据高等级自动驾驶标准研发的，“你们可以问问华为，在做不同客户开发的时候，其整车底盘、整车平台对高等级自动驾驶的兼容性和可拓展性最好的是谁？相信目前的答案就是极狐的BE21平台” 。  
在刘宇看来，智能驾驶时代，汽车主机厂的核心优势体现在应用层面的开发，而不是去做芯片、操作系统等底层架构的研发 。“因为别人不会为你做定制化开发，所以北汽蓝谷自己要做的一定是基于一个系统的应用层开发，比如车载应用的验证系统架构，这是我们自己开发的 。”  
事实上，除了华为，北汽蓝谷也在与其他科技公司探讨合作的可能 。据ARCFOX市场调查与商业创新部部长王登透露，基于极狐的BE21平台，北汽蓝谷下一步会与不少跨界的科技公司做深度合作 。“像滴滴、百度这样的科技公司，我们正在接洽和磋商合作 。下个月，我们会有一家比较重磅的合作伙伴亮相，但目前还不能透露 。”  
而华为也正与北汽蓝谷商讨进一步合作的范围 。“下一步，我们会着重围绕产品的功能和场景体验的一些功能层面，做深度开发 。”王登透露，未来北汽蓝谷会与华为推出4-5款全栈搭载HI解决方案的车型 。  
ARCFOX极狐汽车副总裁王秋凤则向采访人员表示，目前极狐阿尔法S华为HI版车型的订单已经破千，根据北汽蓝谷内部的生产节奏，今年四季度将正式开始向用户交付 。  
（文章来源：每日经济新闻）  
(责任编辑：DF062)  

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