值得一提的是 ， 小康股份在前次募资完成之后变更了原定的投资项目 。 2021年5月 ， 小康股份发行非公开发行股票 ， 共募集25.68亿元用于“赛力斯智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目”“营销渠道建设项目”和“补充流动资金” 。 而在9月28日 ， 小康股份将原用于“赛力斯智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目”子项目“动力技术升级”的2.27亿元资金转向投资另一项子项目“赛力斯智能网联新能源系列车型开发” 。
根据项目的投资明细 ， “动力技术升级”项目主要用于电机总成、增程器、电池系统等技术升级 ， 而“赛力斯智能网联新能源系列车型开发”项目则主要用于造型、零部件和整车工艺等基础工艺升级 。 变动过后 ， “赛力斯智能网联新能源系列车型开发”项目由原有投资额12亿元变更为14.27亿元 。
对于资金用途的变更 ， 小康股份称公司拟聚焦于赛力斯智能网联新能源汽车产品开发 ， 优先开发四款智能网联新能源车型 ， 快速抢占市场 ， 因此加大对整车产品的开发投入 。
中金公司认为 ， 小康股份在整车平台、三电技术、先进制造和质量把控方面具备一定禀赋 ， 在智能座舱、自动驾驶等方面与华为合作能形成优势互补 。 同时 ， 原材料涨价为阶段性因素 ， 2021年赛力斯快速上量是带动收入、毛利提升的核心 ， 有望借机迎来赛力斯新能源车型销量高速增长 。 与此同时 ， 中金公司也提示小康股份“与华为深度合作推进不及预期 ， 合作的稀缺性降低 ， 与华为合作的产品销量低于预期”等风险 。 （思维财经出品）■