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一千多年前，"一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来"，当年一款奢侈贡品——荔枝，就是从这条古道，千里加急，驰运送到长安的宫廷 。湘粤古道，最早源于秦始皇远征南越的15万雄师硬踩出来的，两千年来，湘粤古道承载着丰富的政治军事、文化传播、商贸往来发挥着重要作用，是连接中原与岭南的交通要道 。


路，是踩出来的


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秦征服岭南后设郡县直接管辖，《史记索隐》：“秦所通越道 。”秦末南越武帝赵佗割据岭南，“佗即移檄告横浦、阳山、湟溪关曰：盗兵且至，急绝道聚兵自守”，湘粤古道在当时是非常重要的军事战略要地 。


西汉时期，南越国与汉朝长期对峙，赵佗在要道的险要位置修筑了不少城堡和关隘 。元鼎五年，汉武帝派五路大军进攻南越，从连江直下广州，平灭南越后，南岭南北已无人为障碍，湘粤古道恢复畅通 。那时候海上丝绸之路已初成型，把中国与东南亚、南亚甚至西亚和地中海沿岸地区联系起来，大量海外珍奇异物、地方土产源源不断地经过南岭走廊各通道进入中原 。
*南岭是指大庚、骑田、萌者、都庞、越城五岭 。
*岭南则指五岭以南的地区 。


东汉时期，桂阳郡（今湖南郴州）太守卫飒，花了很大力气改造湘粤古道，“凿山通道五百余里，列亭传，设邮驿” 。当时老百姓都住在深山、溪谷中，只能带着货物走在崎岖的道路上，风餐露宿，非常艰苦，于是卫飒在道上增修亭馆，供往来行人食宿，还建立了邮驿，方便官书传递 。熹平年间，太守周憬“开武溪，商船至今称便”，对武水上游河道进行整治，使北来的商船直达郴州乌石矶，通过骡马托运到武江直达广东，水陆两路彻底打通后，挑夫和骡马在湘粤古道上日夜运货穿梭，当地经济和民族融合都得到了蓬勃的发展 。



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唐朝时期，万国朝拜，数不清的贡品，便从这条古道送往长安 。到了清朝，《郴州直隶州乡土志》载“郴地南通交广，北达湖湘，为往来经商拨运之所 。道、咸之世，海舶未通，南货运北，北货往南，悉由此经过 。故沿河一带，大店栈坊数十家 。客货至，为拨夫，为雇骡，为卸船只，络绎不绝，诚南楚一大冲要也 。”湘粤古道的繁华盛况空前 。


鸦片战争结束后，五口通商开放，上海取代广州成为国内最大的对外贸易港口，新式火轮运力优势明显，可通过长江黄金水道直达全国各地，《郴州直隶州乡土志》载：“及东南氛靖（指太平天国失败），海运既通，百货遂徙而之他，加以陆运濡迟，夫骡偷损，富商大贾悉视郴道为畏途 。”从此湘粤古道风光不再，逐渐回归宁静 。


石板路上，来往的是众生，留下的是故事

如今湘粤古道，北起湖南省郴州市郴州裕后街，南至广东省韶关市乐昌市坪石镇水牛湾 。其中湖南段的历史建筑古迹，现已被湖南省政府列为省级重点文物保护单位 。我们漫步古道，穿越千年百年，感受沧海桑田，探寻历史岁月留下的印记 。



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走在湘粤古道上，每一块青石板，每一个脚印，恍如穿越时光千年，无数的商旅运货骡马和独轮手推车从这里经过，他们大汗淋漓，脚踩坚硬的青石板，日积月累，终留下深深的印记，从裕后街到宜章县南关街三星桥，青石板路上遍布了数不清的骡印，又称“九十里大道”或“骡马古道” 。

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