\r\n阜阳、南阳、临沂、赣州等地是外出务工人员的集中地或中转地 。 去年底 ， 这些地方结束了不通高铁的历史 。 春运期间 ， 更多的外出务工人员可以乘坐高铁返乡和复工 。 \r\n到2019年底 ， 动车组发送旅客数量占铁路发送总量比例超6成 ， 高铁主力军作用更加突出 。 \r\n2020年春运 ， 铁路部门投用动车组总量将达到3497标准组（8辆编组） ， 同比增加212组 ， 预计发送旅客2.7亿人次 ， 占旅客发送总量比例将达到63%以上 ， 同比增加3.8个百分点 。 \r\n“日兰高铁、成贵高铁、昌赣客专、徐盐高铁让临沂、毕节、赣州、苏北等地接入全国高铁网 ， 方便沿线人民群众出行 。 ”黄欣说 。 \r\n数据显示 ， 2019年国家铁路完成旅客发送量35.7亿人次 ， 同比增长7.7% ， 其中动车组22.9亿人次 ， 同比增长14.1% ， 这一数字较2012年增长约3.4倍 。 \r\n
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电子客票推广 ， 一张身份证走天下\r\n
火车站售票厅排队购票已经成为人们的回忆 ， 通过手机、互联网“抢票”成为大多数旅客的选择 。 2020年春运 ， “电子客票”又将成为人们铁路出行新的体验 。 \r\n
“电子客票的推行正在便利旅客的购票和出行体验 。 目前 ， 电子客票服务已经基本覆盖全国高铁线路 。 ”铁科院首席研究员、12306技术部主任单杏花说 ， 有了电子客票 ， 车票的出行功能和报销凭证功能彻底分开 。 旅客只需刷有效身份证件进站上车 ， 既节约了时间 ， 还可以解决丢失车票、挂失补票、贩卖假票等问题 。 \r\n
2018年11月 ， 铁路部门在海南环岛高铁开始电子客票应用试点 。 截至目前 ， 全国铁路共有约500个高铁车站开通电子客票业务 。 “电子客票便利旅客的同时 ， 使列车整体检票通行的耗时缩短了三分之一以上 ， 为将来优化始发停站时间奠定了基础 。 ”单杏花说 。 \r\n
“撤站+ETC” ， 高速公路联成“一张网”\r\n
“通行费享受九五折 ， 还能减少高速路出入口排队交费时间 。 ” 姜明家住江苏南京 ， 在北京从事贸易行业 。 去年11月 ， 他在车上安装了ETC 。 今年春节 ， 他提前回家备置年货 。 \r\n
ETC即电子不停车快捷收费 ， 通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签 ， 与在收费站ETC车道上的微波天线感应通信 ， 再通过互联网与支付系统结算 ， 可以不用排队停车取卡、还卡并付现金 。 ETC自2014年全国推广以来 ， 迅速普及 。 \r\n
交通运输部公路局局长吴德金说 ， ETC普及应用 ， 同时取消省界收费站后 ， 全国高速公路将实现“一张网”运行 。 \r\n
他说 ， ETC的通行效率至少为人工收费窗口的6倍以上 。 正常情况下 ， 取消省界收费站后 ， 客车平均通过省界时间由原来的15秒减少为2秒；货车平均通过省界时间由原来的29秒减少为3秒 。 \r\n
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“便捷换乘”“候补购票” ， 春运旅途更方便\r\n
春运往返 ， 行李、年货不可少 。 但进地铁站要安检 ， 出了地铁上火车站、汽车站还要安检 。 随着城市轨道交通的发展 ， 与火车站、长途客运站、机场衔接的轨道交通车站越来越多 ， 安检互认的需求越来越迫切 。 \r\n
今年春运 ， “安检互认”推广到更多站点 。 \r\n
“春运期间 ， 铁路便捷换乘车站达到70个 ， 比去年增加20个 ， 无轨车站达到154个 ， 增加30个 ， 铁路方面加强中转换乘通道管理 ， 方便旅客不出站换乘 。 ”连维良说 。 \r\n
以往的春运单纯是运输的概念 ， 如今的春运努力让旅行生活更加温馨美好 。 \r\n
网上订餐、车站智能导航、移动支付、在线选座等便民利民举措更加优化完善；12306手机客户端上增加“车站大屏”功能 ， 共享高铁车站到发车次、检票状态、正晚点情况；候补购票服务已覆盖所有车次；通过车站开设专窗等措施 ， 保障学生、务工人员等重点群体旅客购票 。 \r\n
智能春运“元年” ， 未来春运趋势\r\n
5G信号、无线充电、350公里时速自动驾驶、低能见度运行盲降系统……世界首条智能高铁京张高铁开通运营、大兴机场投入春运 ， 不仅让2020年春运更加智能 ， 也代表了未来春运的大趋势 。 \r\n
铁科院机车车辆所副所长、研究员张波说 ， 智能京张高铁体验列车能够实现车站自动发车、区间自动运行 ， 全身2000多个监测点 ， 对自身状态全面监控 。
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