数据显示 ， 我国每个高速服务区间隔在50公里左右 ， 也就是说 ， 200公里的行车距离 ， 大约会经过5个服务区 ， 按每个服务区4个充电桩来算 ， 200公里内只能提供20个充电桩 。 这意味着200公里内 ， 后来者只能排队 。
和高速路充电桩数量的停滞不同 ， 2021年 ， 中国的新能源汽车销量拉出了一条陡峭的上升曲线 。 中国汽车工业协会数据显示 ， 2021年1-11月 ， 新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆 ， 新能源汽车市场渗透率达12.7% 。

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也许 ， 新能源车主们仍然要带着冬天一起出发 ， 在里程焦虑中挣扎 ， 才能最终抵达记忆中温暖的春节 。
本文来自微信公众号“IT时报”（ID：vittimes） ， 作者：郝俊慧 江丽雯 ， 编辑：挨踢妹 ， 排版：季嘉颖 ， 36氪经授权发布 。