有人可能认为 ， 不能只看现在的出行距离以及置业半径 ， 随着轨道拉伸城市骨架 ， 就能打破时空距离 。

像黄埔知识城、增城朱村以及南沙 ， 地铁21号线与18号线通了 ， 离天河就近了 。

道理本身没错 ， 我们也要看到新兴置业板块的成长性 。 那么A先生看中的地方有吗？

对不起 ， 真没有 ， 想坐地铁上班 ， 你要先坐车/开车去地铁站！

在这里 ， 房产君还想普及一个知识：就算真的有地铁规划在你选的片区 ， 甚至你家门前 ， 也不要轻易相信 。 只要国家发改委还没正式批复 ， 规划就不能动工 ， 只能等等等 ， 且线路与站点也难免会调整 。 地铁18号线最后取消榄核、大岗站的教训 ， 真的不要忘记 。

就算是已经动工了 ， 具体出口设置在哪里 ， 也会出现变化 。 说白了 ， 买这样的房子 ， 相当于买彩票 ， 中与不中全靠命 。
那么怎么判断楼盘宣传的地铁线 ， 到底是不是不靠谱的“画饼线”？最直接就是看地铁线是否纳入《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）》 。

这份文件国家发改委已批复 ， 目前尚未开通的线路有3号线东延段、5号线东延段、7号线二期、8号线北延段、10号线、12号线、13号线二期、14号线二期、18号线和22号线 。

另外 ， 广州首条环线——地铁11号线亦已获批并开工 。

只要不是以上地铁线 ， 那么未来3~5年都不可能开通 。 轨道未通时出行的不便 ， 理应考虑进置业计划当中 。

而由于广州还不具备第四期地铁申报条件 ， 因而大家都寄希望于第三期规划的修编以及大湾区轨道规划 。

但房产君建议不要盲目乐观 ， 前者修编不可能囊括各区全部的规划线路 ， 后者要结合湾区建设情况 ， 可预判到会优先跨城地铁 。

抱最坏打算 ， 等到广州第四期轨道规划上报 ， 会怎样？

根据广州发改委说法：初步预测需在2022年底前后方可满足申报条件 。

从申报 ， 到国家发改委批复 ， 再到动工 ， 最后开通 ， 需时多长相信各位看官心中有数 。

所以 ， 周边没有地铁 ， 短期也没有地铁规划的地铁 ， 肯定要慎之又慎 。

缺乏产业规划的地方 ， 没前景！

如果先买来过渡 ， 等有钱再换房 ， 距离市中心80公里的远郊还是不可以吗？是的 ， 房产君还是不建议 ， 这涉及到买房第三个考虑点：项目附近是否有产业规划 。 产业兴旺的地铁 ， 即便暂时没有地铁 ， 也会因人口不断聚集 ， 带来物业增值 。 增城新塘、黄埔永和 ， 就是例子 。

| 新塘镇

可惜的是 ， 如果你买一个旅游区 ， 高新产业与它基本不沾边 。

其自身就是生态保护区 ， 并不适宜大举开发 ， 很难有 ， 也不希望有过多人口涌入 。

少人的地方 ， 很容易出现房子过剩 ， 也不容易得到市政配套的青睐 ， 利好信号注定是不多的 。 如此 ， 也不利于房子升值 。

当前是横盘时代 ， 房价涨跌基本处于“箱体运动” ， 你买的房子不涨 ， 相当于贬值 ， 到时就算转手 ， 也不一定买得起更好的房子 。

自住还需综合考虑生活、学位问题房产君还想提醒一句 ， 买房不要老想着之后会换房 ， 现在买差点关系不大 。 一来 ， 首次置业的首付与房贷利率都最划算 ， 一定要珍惜 。 二是 ， 若你买的是一手房 ， 从交首付到收楼 ， 普遍都要等待1年半 。 后续要等房产证出来才能交易 ， 而广州的新房有“领证后满两年方可交易”的限制 。 从购房到房子成功转手 ， 5年是起步门槛 。 对一个年轻人来说 ， 5年不可能不交际、不娱乐 。 如果房子离繁华商圈太远 ， 看个IMAX电影 ， 开车来回都要1个半小时 ， 真的不现实 。