雷布斯曝光自动驾驶路测视频：避让、变道自如，还能自主充电 _汽车科技

雷军的昨晚的年度鸡汤，喝得很饱。三个小时的时间里，雷军有一个小时都是在谈创业低谷，谈人生感悟，比如产品失败、业务崩盘，公司还差点关门。
不过只有成功后，才能坦然面对失败，而且成功的人谈失败才有道理。
如今已经功成名就的雷军，已经有了面对失败的勇气，不过接下来的小米汽车，也让他赌上了全部。
距离2021年3月，小米发布会上雷军宣布造车演讲已经过去了500多天，当时雷军表示未来10年小米将投入100亿美元造车，首期投资100亿人民币。

文章插图
500多天后的今天，雷军表示小米汽车“目前进展都比较顺利” 。
雷军在发布会上亲口表示，小米决定义无反顾选择自动驾驶，作为智能电动汽车的第一个突破方向。第一期研发投入33亿元，专属团队规模已超过500人。
还给小米的自动驾驶确定了第一个目标：2024年进入行业的第一阵营。
01
自动驾驶能力如何
发布会上雷军问大家是否还记得小米的三大铁律，分别是技术为本，性价比为纲，做最酷的产品。
也正因此，搞技术出身的雷军在做汽车后，第一个突破方向就选择了自动驾驶。
【雷布斯曝光自动驾驶路测视频：避让、变道自如，还能自主充电】按照雷军的说法，小米自动驾驶采用全栈自研算法的技术布局策略，能力覆盖高速、城区、停车场等场景，并有创新性的泊车服务一体化方案。

文章插图
那小米汽车的自动驾驶能力到底如何呢？雷总现场用一段自动驾驶的路测视频做了展示：
超电实验室，赞39
根据展示的长视频，我们可以看到，小米的自动驾驶确实有点东西。
比如：手机一键召唤车辆。这个功能其实并不算新颖，不少新能源友商都展示过，但是按照小米“包罗万象”的一贯作风，大概率会接入米家生态。

文章插图
无保护场景自动掉头、右转。

文章插图
自动绕行临时停放车辆、事故车辆，不过绕行方式的机械动作明显，不符正常驾驶习惯。

文章插图

文章插图
斑马线礼让行人。

文章插图
停车场自主代客泊车、连续下坡、90度急窄弯自动通行。

文章插图
从路况较为简单清晰的高架道路到相对复杂的城市道路以及信号不足的地下停车场，其所展示的自动驾驶能力并不输于市面上目前量产的L2+级别。
可以说对用车场景基本实现了全覆盖。
道路测试做了多少次才达到这样的效果我们不得而知，但客观的来说，演示场景所展示的自动驾驶可以和L4级别的Robotaix一较高下。
但我们也能从中看到一些还需优化的地方，比如前方有事故车辆停放时，按照人类的驾驶习惯会减速，但小米直接刹停，有点草木皆兵了。
此外，即便视频倍速播放，仍能看出测试车辆的速度很慢，远远低于正常社会车辆的速度。
整个演示虽然流畅丝滑，但并不像是一个成熟的完全自动驾驶，更像是一个小样。
值得一提的是，视频里所展示的测试车辆，与此前被曝光的小米自动驾驶测试车辆一致，在视频的结尾，还展示了机械臂自动充电的能力。

特别声明：本站内容均来自网友提供或互联网，仅供参考，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。