彼时 ， 有高级分析师认为 ， 私有化是团车在净利润亏损、营收下滑情境下的无奈之举 。 也有分析称 ， 公司或许有担心市场估值过低会引起融资困境的考量 。
但过了11个月 ， 闻伟又撤回了私有化要约 。
“阻力可能来源于机构投资者或中小股东 ， 比如觉得回购股份给出的价格和公司的估值有一定的差异 ， 那股东们就不会同意；其次 ， 有可能是回购方无法筹措到足够的资金；最后 ， 从美股退市的企业一般都会寻求国内重新上市 ， 但如果发现不符合国内的上市条件 ， 就不会轻易放弃美股这个融资渠道 。 ”和合财富执行董事陈达表示 。
【“车企创始人骂街第一人”又开炮了】行业人士认为 ， 虽然团车网并未公开回应撤销私有化的原因 ， 但无论是当初提出要约 ， 还是最后反悔 ， 都折射出团车在市场中生存和融资的困境 。 在这种情况下选择切入造车赛道 ， 无疑是难上加难 。