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|张凯旌 编|深海
被称为“车企创始人骂街第一人”的理想汽车CEO李想又“开炮”了 ， 不过此次李想并非在“捍卫”自家企业 ， 而是在针对刚刚官宣要造车的团车网CEO闻伟 。
2022年 ， 火热的新能源汽车赛道还在涌入新玩家 ， 闻伟就是其中之一 ， 且被看作新晋玩家中最受瞩目的一个 ， 原因在于他有一支“无所不能”的团队 。
根据闻伟在发布会上透露的情况 ， 团车网所拥有的100多人的外来团队有20多年造车经验 ， 几乎可以承担新能源汽车的所有造车流程 ， 其不仅能将燃油车时代国际大厂和国内厂家的造车周期缩短一半 ， 还丝毫不畏惧失败 。 “我们第一款车失败了也没关系 ， 3个月能再做一款 。 ”
值得一提的是 ， 在被李想“炮轰”后 ， 闻伟又站出表示：“无惧不是盲目 ， 造车不会儿戏 。 ”并诚挚地邀请李想出席团车首次产品发布会 。
市值较上市次日已蒸发超90%的团车网 ， 真有闻伟口中所说的魔力吗？
被李想指责是“骗子” ， 闻伟说了什么？
“我实在忍不住还是要大嘴一把 。 ”1月16日 ， 快人快语的李想看到团车网闻伟造车的一篇报道后 ， 旋即发表了自己的看法 。
“那些指望能通过打开任督二脉无所能的创业者 ， 最后找到的普遍都是骗子 ， 或者大概率自己也是骗子 。 居然还有人可以毫无廉耻的把这种观点对外公开讲出来 ， 真是刷新了创业者的底线 。 ”


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事实上 ， 不独针对团车网闻伟 ， “大嘴”是李想此前让人印象深刻的特点之一 。 在公开场合 ， 李想既喷过陆正耀“诈骗犯” ， 也骂过同行：“一帮搞臭技术的 ， 天天冲我们BB 。 ”还呛过媒体 ， “造谣我们用水银的人 ， 祝愿你们脑子里装满了水银 。 ”但针对其他“新势力”的老板 ， 这还是第一次 。
据报道 ， 1月5日 ， 汽车交易服务平台团车网正式宣布加入造车新势力大军 ， 九天后 ， 闻伟在北京总部接受了小范围媒体采访 ， 以解答团车网为什么要造车、怎样造车和造什么车等基础问题 。
而正是这段采访透露出来的核心内容 ， 成为李想开喷的“导火索” 。
据闻伟介绍 ， 造车原因除行业机会外 ， 最大动力来自一个100多人的外来团队 。 这个团队可以承担产品规划、造型设计、工程开发、测试、底盘、三电、智能驾驶、智能座舱、系统化整合方案、生产支持、供应商管理几乎所有造车流程 ， 具有20多年造车经验 ， 在技术、样车上都有沉淀 ， 还做过太阳能、氢能 。
“这个团队可以做2000万元以上的车 ， 也可以做5万元以下的车 ， 包括商用车、物流车 。 ”
此外 ， 团队还是带着半成品车型来的 。 “第一款车采用成熟方案、成熟技术、成熟供应商 ， 产品本身质量、品控是完全成熟可控的” ， 定价10万元-20万元区间 ， 2022年金九银十就能预售了 。
“造车周期燃油车时代国际大厂是48个月 ， 国内厂家做到了36个月 ， 我们现在的团队能做到18-24个月 。 ”
“我觉得至少有五成以上的胜算 。 ”闻伟称 ， 在他看来 ， 虽然现在资金来源还没有眉目 ， 但感兴趣的资方不少 ， 而且团队可以把量产一款车所用的资金降至新势力的几分之一 。
“牛创拿到5亿美元 ， 我们可能是他的1/10 。 ”
即使真失败了也没关系 ， 毕竟“3个月能再做一款” ， 而且闻伟认为 ， 如果市场容量在2000万、3000万台 ， 电动车的差异化以及新的运营模式、商业模式、盈利模式就都还有空间 。 “未来两年是我理解的最后的窗口期 。 ”