财联社（北京 ， 采访人员 刘阳）讯 ， 在换电模式的风口中 ， 吉利汽车正携手力帆科技 ， 升级换电出行业务 。
“‘枫叶’会退出历史舞台 。 ”有力帆科技内部人士透露 ， 新的合资公司类似于宝腾汽车的模式 ， 吉利输出产品、技术、管理及新车型的开发 。 “虽然公司名称或仍延用‘力帆汽车’ ， 但将打造入门级电动车和换电的全新品牌 。 ”
该人士所称的“新的合资公司” ， 即去年12月官宣的吉利汽车与力帆科技以50：50股比成立的新公司；“枫叶”汽车 ， 则是吉利在入主力帆后 ， 由后者“代工”生产的全新换电品牌 。
按照计划 ， 吉利方面将主导换电车型的研发等 ， 而力帆负责充换电设施的布局及生产制造 。 至2025年 ， 吉利汽车将陆续推出5款可换电的纯电产品 。
“枫叶”即将成为历史
“我们将在2月发布全新品牌及一款车型 。 ”1月24日 ， 枫叶方面告诉采访人员 ， 其今后的产品将瞄准网约车、私家车两大市场 ， “这是推出全新换电品牌的市场目标 ， 明年会切入C端赛道 。 ”
五天前 ， 枫叶汽车发布了换电轿车枫叶60S相关信息 。 据悉 ， 枫叶60S的补能方式包括30min直流快速充电模式、60秒换电模式 。 该款车型动力电池由国轩高科供货 ， NEDC续航里程达415km；换电架构则由吉利与力帆合资公司供应 。
事实上 ， 在吉利、力帆合资公司成立之前 ， 吉利方面已有所动作 。 去年11月 ， 力帆乘用车发布总装及物流相关物资搬迁项目招标公告 ， 根据NX21车型搬迁项目要求 ， 部分物资需从位于浙江省台州市路桥区螺洋街道灵山西街588号的总装及物流相关物资进行搬迁 ， 而设备安装调试地址则为重庆市北碚区蔡家岗镇同源路16号 。
台州正是吉利汽车众多生产基地之一 ， NX21则是吉利汽车旗下远景X3的内部代号 。
“这是为了盘活力帆工厂资产 。 ”上述力帆科技内部人士对采访人员表示 ， 之前工厂处于“半停产”状态 ， 需要解决工人就业 ， 且打造入门级电动产品可助力吉利在新能源方面完成多元化布局 ， “新品牌车型将聚焦于5万-8万元市场 ， 这与目前的极氪、几何构成吉利电动化时代新品牌序列 。 ”
去年5月 ， 力帆科技宣布重启汽车业务 ， 其首款换电新车型80V已在重庆完成量产下线 。 彼时 ， 力帆科技方面透露 ， 公司还将在2021年推出两款换电车型60S和80X 。 其中 ， 60S将是面对出租车市场的换电型轿车；80X则是一款大型换电SUV ， 主要针对公务用车客户 。
新品牌销量目标20万辆
2021年12月 ， 吉利汽车和力帆科技联合宣布 ， 双方各出资3亿元设立合资公司 。 在产品方面 ， 基于GBRC（Global Battery Rapid Change）换电平台打造的换电车型 ， 可适应2700-3100mm的宽泛轴距区间 ， 覆盖轿车、SUV、MPV甚至物流车、轻卡等众多品类；在换电方面 ， 计划到2025年建设逾5000座换电站 ， 覆盖超100座城市 ， 满足100万辆车换电需求 。
此外 ， 双方还将协调出行公司、换电服务公司 ， 匹配车型 ， 合力打造换电网络生态的构建 。 目标是将持续对旗下整车进行产品研发与升级 ， 满足市场需求 ， 为上市公司创造更多价值 。
“合资公司成立可以持续推进吉利品牌向上发展 ， 通过各品牌的组合布局 ， 形成对主流市场不同层级的完整覆盖 。 ”彼时 ， 吉利汽车在公告中表示 ， 合资公司最终目标为通过研发、销售和运营汽车（包括但不限于换电车） ， 共同推动力帆科技汽车产业的转型及升级 。
多元化布局的背后是吉利汽车对于新能源销量增长的迫切渴求 。 根据“智能吉利2025”战略 ， 到2025年 ， 吉利汽车集团新能源销量将达到90万辆 ， 占比30% 。 其中 ， 除几何品牌比重将高达30%外 ， 吉利汽车将推出的全新换电出行品牌 ， 亦将贡献的20万销量 。