消费升级并不全是高端消费
现在 ， 消费升级成为了主流趋势 。 这并不奇怪 ， 举个简单的例子 ， 当我们用上了智能手机后 ， 就再也回不去使用功能手机、固话、甚至BB机的日子 。 对于性能更强、功能更多、体验更好的商品 ， 消费者从来不会投反对票 ， 这就是消费升级 。

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但是 ， 对于大多数商品而言 ， 消费升级就意味着“加钱” ， 而这就像是约定俗成一般 ， 同样是刚提到通信设备的例子 ， 有着强大功能的智能手机 ， 其商品售价以及使用费用都要比功能手机、固话等高得多 。
然而 ， 在智能手机中 ， 也有高端以及中低端的区别 ， 高端产品往往能给用户带来更好的使用体验 ， 例如运行更流畅、拍照更清晰 ， 这样的代价就是售价惊人 。

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至于面向更广大消费者开发的中低端产品 ， 往往通过采用其它解决方案的方法 ， 在保证价格更加亲民的前提下 ， 给予用户全部功能体验 。 对于这用户而言 ， 售价更低、功能齐全的中低端智能手机 ， 同样也是消费升级 。
汽车中的“iPhone SE” 而近几年车市 ， 更是消费升级的集中写照 。 模块化架构造车、智能辅助系统等新型技术的普及 ， 让汽车的性能、功能性、易用性、安全性等 ， 进化到全新的维度 ， 促使越来越多消费者购车、换车 。

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但是 ， 在一般情况下 ， 造车技术越先进、功能越丰富的车型 ， 售价自然也水涨船高 。 那么 ， 汽车市场中 ， 就没有如同iPhone SE这类既售价亲民 ， 又功能齐全 ， 还能让用户享受消费升级的满足感的车型吗？

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在一线车企的产品中 ， 我们很难找到这样的车 ， 因为这样的车型 ， 往往会对中高端车型的销量造成影响 。 如果我们把目光聚焦到新建立不久的品牌 ， 或许就会有新发现 。 凯翼品牌于去年10月推出的轩度 ， 就是普及型的消费升级车型 ， 该车的厂商指导价为6.78万元-9.39万元 。

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超前造车理念 ， 如今依旧能成主流 或许大家对凯翼汽车略感陌生 ， 因为到目前为止 ， 它的存在感并不高 ， 该公司成立于2014年 ， 是宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司、奇瑞汽车股份有限公司、四川省宜宾普什集团有限公司三方控股的国有股份制企业 ， 在2017年正式进驻宜宾 ， 目前用于生产的智慧工厂在2019年底正式竣工 。 由此可见 ， 在奇瑞汽车技术背书之下 ， 凯翼汽车并不是一切从零开始 。

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对于轩度这款新车 ， 有不少评论指出 ， 该车是奇瑞艾瑞泽7的姊妹车 ， 而这恰恰是轩度的优势所在 。

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或许大家还有印象 ， 奇瑞艾瑞泽7当初在推出时 ， 对外宣称该车拥有领先的造车水准 ， 同时也具有良好的品质 。 事实上 ， 该车是基于奇瑞iAUTO均衡智造技术平台打造而来 。 该平台融汇了CHERYSMA智衡整车精益体系、ACTECO智效动力总成系统和CLOUDRIVE智云娱乐行车系统三大系统 。