聚焦冬奥“黑科技”| 会发热的座椅 实时发布信息的多媒体 冬奥索道玩转多项黑科技
荔枝新闻北京工作部采访人员/刘辛 许迪侃 剪辑/奚宇

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北京冬奥会延庆赛区核心区位于小海陀山南麓 ， 海拔2198米 ， 是北京2022年冬奥会建设难度最大的赛区 ， 索道也成为了这里必不可少的交通工具 。

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国家高山滑雪中心共建设9条架空索道及2条拖牵索道 ， 全长10.3公里 ， 串联延庆冬奥村及高山滑雪中心各区域 ， 其中主流线索道包含A1、A2、B1索道及C索道 ， 线路全长4000余米 ， 高差超过1000米 ， 共设有206个吊厢 。 可以让运动员在30分钟内抵达各自赛道 。
为了了解更多延庆索道的精妙之处 ， 荔枝新闻近日对国家高山滑雪中心索道制造商多贝玛亚中国总经理李艳秋进行专访 。
李艳秋告诉我们 ， 索道服务于赛场赛道 ， 而高山滑雪赛道设计时一要考虑竞技滑雪的技术要求 ， 二要满足运动员的竞技风采展现要求 ， 因此 ， 每一个赛场都有其不同的特点 。 所以 ， 索道设计要在赛道规划完成的前提下 ， 找到把运动员、裁判员以及观众运送到相应位置的最优解 。

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延庆赛区索道技术先进、运行速度快、运量大 。 其中A索道、B索道最高运行速度6米/秒 ， 单向运量3200人/小时 。 但其特点远不止于此 ， 多项黑科技的加持 ， 更是给北京冬奥会增添了一束“智慧”之光 。
李艳秋介绍 ， 延庆索道的设计 ， 一方面要保证绝对安全 ， 另一方面也在舒适性上做了大量的提升 。 为了避免运动员在乘坐索道过程中滞留时间过长 ， 造成身体的热量流失 ， 影响他们的竞技水平 。 索道设计的过程中还专门在吊具内配备了座椅瞬时加热功能 ， 让运动员尽可能保持身体的最佳状态 。

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“座椅加热采用了安全高效的加热元件 ， 镶嵌在座椅下面以及后背上面 。 吊椅或者吊箱经过站内的时候充电后加热 ， 保证热量在索道运行期间能够给运动员和乘客有一个舒适的感受 。 ”李艳秋介绍 。
除此之外 ， 吊具还设有定位系统 ， 并在内部装有无线广播传媒装置 。 实时掌握吊箱内乘客的情况 ， 并向乘客发布通知等信息 。
基于最新的电子科技 ， 以及对所有安全装置都进行过的优化 ， 系统会在每一个环节和安全关口进行检测 ， 然后将数据汇总到控制系统中 ， 使得操作人员能够一目了然地在控制中心的大屏幕上监测到索道的运行状况 。 如出现异常 ， 可以快速确定故障点 ， 并借助已集成的控制系统及索道系统的图纸快速找到解决方案 。 北京冬奥会期间 ， 将会有16名技术保障人员在现场保障索道安全无故障运营 。

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【聚焦冬奥“黑科技”| 会发热的座椅 实时发布信息的多媒体 冬奥索道玩转多项黑科技】李艳秋告诉采访人员 ， 自己从事索道行业已经30余年 ， 这次参与到北京2022冬奥会的索道设计建设以及技术支持中 ， 有一种发自内心的自豪感 。 希望索道的安全稳定和这些贴心的黑科技 ， 能让运动健儿们在北京冬奥会上有一个良好的参赛体验 。