蘑菇车联创始人兼CEO朱磊认为 ， 自动驾驶的本质是无人化作业 ， 即这个自动化和智能化的作业过程提升了安全性与生产力 ， 创造了“降本增效”的价值 。
场景之争难免 ， 而2022年将会是细分场景逐渐商业化落地的一年 。 均胜电子副总裁郭继舜认为 ， 自动驾驶量产现阶段的关键因素是如何获取大量结构化的场景信息 ， 解决边缘场景问题 。
在他看来 ， 当前进入量产开发深水区的自动驾驶 ， 面对的已经不是研发问题 ， 而是测试问题 。 谁能够用尽可能短的时间、用尽可能低的成本、获取大量准确的结构化信息 ， 谁就将会是智能驾驶领域的赢家 。
结语
自动驾驶领域一直是令玩家们垂涎 ， 却分外难啃的“硬骨头” 。
从2018年的小浪花到2021年的大浪潮 ， 自动驾驶领域的入局者经过多年沉淀 ， 已经从野蛮生长的技术初创期 ， 陆续进入产品落地阶段 。
十年磨一剑 ， 霜刃未曾试 。 商业化将是新事物从技术走向产业的试金石 。 2022年 ， 中国自动驾驶的玩家们 ， 已经走到了决战之前的时刻 。 为了抢夺决战的入场券 ， 今年的自动驾驶行业 ， 必定是短兵相接 ， 厮杀激烈 。
（亿欧汽车）