易佳華口中的“他們”指的是廣鐵集團懷化機務段吉首調車點的10名機車乘務員 。 他們主要負責焦柳線吉首、新鳳凰和猛洞河等站的調車工作 ， 數個站點位于湘西自治州深度貧困地區 。 春運期間 ， 不僅有水泥、沙子等重點工程建設材料到站 ， 還有汽油、年貨等民生物資源源運來 ， 他們的工作和湘西地區人民的福祉息息相關 。

　　“我們負責把貨物送到各個專用線 ， 讓貨主來取貨 。 我們確實有點像‘滴滴’ ， 24小時待命 ， 什么時候需要 ， 隨時出動 。 ”吉首調車點的機車乘務員譚結合告訴采訪人員 。

　　在譚結合看來 ， 鐵路“滴滴司機”有三大考驗：調車作業天、地、人、車都要管 ， 安全風險大 ， 就如“踩鋼絲”；作業時間長 ， 一個白班10個小時 ， 晚班14個小時 ， 沒有休息的時候 ， 對人的精神和身體都是極大考驗；乘務員還要做自檢自修 ， 保證機車質量 。