另外，杨达 卿分析，企业争相上市也不排除从众心理 。“众多快递企业加入上市融资队伍，无疑是大多数企业缺钱，而缺钱问题背后最值得反思的是商业缺陷 。比如多数民营企 业在激流搏击中，或者无心或者无力抓住价值定位和建立人才梯队 。缺陷之下的发展压力，形成了上市从众心理 。但企业发展追求的是利润不是上市，当前阶段，做 精做深是中小快递的选择 。中小快递提升专业竞争力，深耕细分市场和新兴市场，缺钱也不一定非要上市，融资路仍然很多 。”
上市后“业绩表现”是关键
目 前多家快递公司筹备上市，使快递板块被资本热捧，但实际上，快递业的竞争已经非常激烈 。上市后，投资者最终看中的还是企业在资本市场中的表现，展望未来， 圆通方面对于业绩的表现有何预期呢?对于南都采访人员提出的这一问题，喻渭蛟没有详细回答，仅表示“看我们未来的表现吧 。”
杨达卿认 为，目前，通达系企业每年仍可保持50%的业务增量，而业务的增量遮掩了发展问题 。“部分加盟式快递商似乎缺乏一些清醒，目前碎片化的传统快递服务，一方 面在割裂着快递价值链，让利润越来越薄，另一方面让快递商在低端市场、在价格战上越陷越深，难以翻转 。”
其实资本市场一样有这样的 担心 。最早宣布借壳的申通，就与借壳企业签订了对赌协议，承诺2016年度、2017年度、2018年度归属于母公司所有者净利润分别不能低于11.7亿 元、14亿元和16亿元 。若未达成承诺，申通将补偿上市公司 。这也说明投资人对申通未来的表现并不是百分百放心 。
不只是申通，南都 采访人员翻阅了其他几家公司的相关公告，发现快递企业都对未来的业绩作出了承诺 。圆通速递承诺在2016年、2017年、2018的净利润分别不低于11亿 元、13.3亿元、15.5亿元;顺丰承诺相应业绩为21 .8亿元、28亿元、34 .8亿元;韵达承诺相应业绩为11 .3亿、13.6亿及15.6 亿元 。
“一般有三种企业要上市：一流企业上市是为了发展的需要;二流企业就是缺钱，需要资本的支持，需要输血以做大企业;三流企业 可以说它是缺血 。”快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，未来的五年里，大型快递企业在向综合物流转型，中型快递企业向专业化转型，小企业向个性化转型 。因此 可以说，资本对于任何一种类型的快递企业而言都是最重要的，“有资本才可以购买更多的装备，招揽人才 。在现阶段，资本已经成为企业的核心竞争力之一 。”
展望
未来国际快递市场或成三足鼎立局面
中国的快递企业发展到了新的阶段，竞争格局也发生相应变化 。
依据我国加入世界贸易组织时的承诺，中国将进一步放开国内市场，让国内外快递企业同台竞争 。对符合许可条件的外资快递企业，按核定业务范围和经营地域发放经营许可 。
据 杨达卿介绍，目前，我国国际快递业务已基本对外资开放，主要城市国内快递业务也已对部分外资企业分批开放 。如联邦快递和U PS早就获得了经营国际业务资 质的审核，并成为天猫等电商平台的国际快递合作伙伴 。在国际快递业务上，以上企业早就占领了国内国际快递市场70%-80%的份额 。在中国国内快递市场， 只是迫于民营快递的低成本人力优势和低价策略，无法用高价服务打低价市场 。“国际快递巨头在国内市场更多服务B端企业，并拓展综合物流服务 。但随着民营快 递巨头在2016年上市之后，面临着和国际快递巨头站在同一起跑线上，要规范发展和品牌化发展时，也正是国际快递巨头通过收购等切分中国国内快递市场的时 机 。”

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