解密快递业后江湖时代
2015年12月，艾迪西发布重组预案，拟置出全部资产、负债，同时置入申通快递100%股 权 。重组完成后，申通快递将实现借壳上市 。彼时，该公司被外界视为有望成为快递第一股的民营快递企业 。虽然申通的“借壳”过程出现了“卡壳”，但它确实拉 开了中国快递业资本大战的序幕 。随后，圆通、顺丰、中通及韵达均先后发布了上市计划 。

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为何快递企业在这个时候纷纷迈出了上市步伐?上市后，中国的快递业发展及竞争格局又会发生怎样的变化呢?
快递企业筹备上市亮家底
如果不是快递企业纷纷筹备上市，这些民营企业的家底可能没办法这么清晰地摆在众人面前 。
申 通借壳艾迪西，公告显示其估值达169亿元 。如果按照申通快递承诺，2016年净利润不低于11.7亿元，那么以30倍PE计算，上市公司2016年市值 至少为351亿元，申通实际控制人陈德军财富总额将达到117.3亿元，其妹陈小英股权市值可达到100.4亿元，加上本次9 .7亿元的现金支付，财富 总额可达110亿元 。
顺丰借壳鼎泰新材，公告显示其估值可达433亿 。创始人王卫成为上市公司实际控制人，持股比例为 55 .04% 。由于太过低调，王卫的身家一直是个谜，各种猜测版本层出不穷 。而按照这个持股比例来算，王卫身家可达296亿元 。但外界认为这个身家数据 太过保守 。因为在此之前，艾迪西(申通借壳对象)连续13个涨停板，大杨创世(34.680,0.12, 0.35%)(圆通借壳对象)复牌后同样收获5个涨停 。如果以5个涨停计算，则王卫的身家 有望再增加60%，至477亿元 。
而韵达借壳新海股份的相关公告显示，其估值达180亿 。韵达2016年第一季度营收为 13 .26亿元，净利润为1.88亿元;2015年营收为50.52亿元，净利润为4.24亿元 。据悉，聂腾云、陈立英夫妇及一致行动人直接和间接共持 有新海股份总股本的70.12%，以除息调整后的发行价格19.79元/股计算，聂腾云、陈立英夫妇持有上市公司市值约为128亿元 。
与 其他快递公司不同，中通是国内唯一选择境外IPO，而非借壳上市的快递企业 。2016年9月30日，中通向美国证监会提交招股书，拟募资15亿美元 。目前 中通快递尚未进行询价，但此前有报道指出，中通内部对自己上市的估值定在400亿元左右 。中通提交的招股书显示，中通2015年全年营收61亿元人民币， 净利润却达到了13.3亿元，利润率高达21%，创始人赖梅松持有公司34 .35%的股份，上市后身价或将超300亿 。
扎堆上市或是从众心理使然?
喻渭蛟在昨日表示，此前的十年，中国的快递业和电商高度融合，但这个阶段已经过去 。他认为，中国的快递是滚雪球的模式发展起来的，如今快递业想大展宏图，就得进入资本市场 。
中国物流学会特约研究员杨达卿接受南都采访人员采访时表示，从1993年到2013年这二十年是中国快递野蛮生长阶段 。“第一代快递创业人更多是凭借个人敏锐的 市场嗅觉和吃苦拼搏精神打天下 。但这个过程‘萝卜快了不洗泥’，一路伴随价格战和不规范 。如果继续下去，一方面造成快递企业摊子越大，利润越薄，另一方 面，加盟式模式下的雪球式组合，会使企业大而不强 。”
“快递业近几年收入增长速度保持在40%以上，已步入发展黄金时代 。”中投顾 问研究总监郭凡礼接受南都采访人员采访时表示，快递行业的高速发展与企业的迅速扩张需要借助资本的力量 。“快递行业进入加速并购时期，各企业通过进行频繁的资 本运作来支撑其同业间的并购重组活动 。此外，企业也需要用募集到的资金来提高管理、服务水平以提升企业的综合竞争力 。”

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