比如，汽车在爬坡时或驾驶员直接地板油时，行车电脑认定汽车需要提高扭矩，就会自动退出ECO模式，从而提高喷油量 。

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2、经济时速才能省油在ECO模式下，汽车速度太快和太慢都不会省油，大多数汽车的经济时速在60-90km/h之间 。
有些汽车是被动式ECO模式，在汽车进入经济时速以后就会亮起ECO字样的绿灯，提醒驾驶员保持车速，从而实现节油的目的 。
有些车是主动式ECO模式，在按下ECO按键以后，汽车就进入了经济模式，但是当车速超过90km/h之后，行车电脑会优先考虑车速，节能模式自行失效 。


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3、必须缓踩刹车刹车过急是开车大忌，不仅损耗轮胎和刹车片，同时还会造成油耗飙升 。
汽车在匀速运动时是最省油的，在急刹车的过程中，汽车向前的动能瞬间被制止，一是浪费了惯性下的动能，二是发动机做工后的动能被浪费了，两种动能在急刹车时浪费，省油的目的就不能实现了 。
大家看见没有，想要在ECO模式下省油，不是说开启功能以后就可以实现，必须要严格按照要求才行 。


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以上这3种要求，通常只有慢性子的老司机才能做到，他们就是从来不加速，从来不急刹、从来不超车，总是慢悠悠地开车 。
他们的驾驶习惯正好符合所有省油的要求，如果大家不相信，以后可以跟在这类汽车后面行驶，保持他们的车速，保持好车距，你的车油耗肯定会大幅度下降 。
ECO模式省油的作用不大，反而带来的不好的用车体验，接下来具体分析ECO模式的3大缺点 。


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第一缺点，影响制冷效果我们都知道排量低的汽车在开启空调以后都会造成动力减弱，如果汽车本来动力就不足，在开启ECO模式以后，同时打开空调，有些汽车会优先省油，降低空调的功率，以此减轻发动机的负担 。
如此一来，势必会造成空调制冷效果下降，导致车内温度变化缓慢 。
大家试想一下，在炎热的夏季，车内温度很高，你想要快速降温，但是发现温度调到最低，空调制冷效果都很一般，这时你就会更加着急上火，相信大家都不会喜欢闷热的环境吧 。


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第二个缺点，影响平顺性造成汽车顿挫的原因有很多种，有的是变速箱的问题，有的是发动机低扭不足，如果你的车恰好是双离合变速箱，并且发动机低扭不足，一旦在ECO模式下，汽车的顿挫感就会尤为明显 。
原因很简单，ECO模式会提前升挡，本来就低扭不足的发动机会变得更加吃力，而且双离合本身就带有一些低速顿挫感，在双重顿挫感加持下，你会发现顿挫感更加明显了 。
如果你发现汽车有明显的顿挫感，不如尝试着把ECO模式关了，让发动机和变速箱可以正常升降挡，这样汽车开起来就会平顺一些，提升舒适性 。


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第三个缺点，动力减弱，超车很危险【eco模式真的有用吗 eco模式是真的很省油吗】前面我说了，如果我们需要超车，在深踩油门时，汽车会从省油变成动力优先，但是从中间会有一个短暂的反应时间 。
超车最需要的是瞬时动力，很多汽车在超车过程中本来就后劲不足，开了ECO以后，超车将变得更加费劲 。

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