可能在地板油以后会开始提速，但是多一秒超车用时，就等于多暴露一秒在危险的环境中，而且很多车主在超车时不敢踩地板油，这样就加剧了风险 。

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很多车主为了尽快超车，都会加大油门行车，结果动力没有提升多少，反而增大了喷油量，这样就得不偿失了 。
很多有经验的老司机在超车时会提前切换成运动模式，就是为了减少超车用时，增加行车安全性 。
汽车还是要有一定的动力储备的，这样开车才更加灵活自如，如果汽车动力本来就弱，还是要少用ECO模式 。


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三、ECO模式会加剧发动机产生积碳吗？很多车主认为ECO模式下，发动机转速降低了，容易产生积碳 。
这样的观点是不对的，积炭的形成，一是汽油当中含有杂质和胶类物质，同时和空气中含有杂质有一定的关系 。
二是有些汽车的发动机烧机油，导致部分机油混合气体进入燃烧室产生的杂质 。
三是长时间低速行驶，发动机油气混合物燃烧不充分形成积炭，与ECO模式无关 。
我们偶尔用运动模式跑高速，既可以清除发动机积碳，还可以防止三元催化器堵塞，在一定程度上可以提高发动机燃油经济性 。


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写在最后汽车的ECO模式不能说完全没用，需要在特定的环境下才能起到省油的作用，对于大部分在乎动力和驾驶体验的车主来说就失去了意义，所以才会有很多老司机从来都不用ECO模式 。
还是那句话，慢性子人开车，即使没有ECO模式也能省油，急性子开车，即使小排量汽车也会开出高油耗 。
如果实在想要省油，唯有新能源车可以在动力与节能之间取得一个很好的平衡点 。

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