汽油价格上涨的今天，你为何还不愿意换电动汽车？ _生活知识

引言【汽油价格上涨的今天，你为何还不愿意换电动汽车？】2022年，还是全球能源紧缩，都对汽油价格产生了严重的影响，记得在2020年疫情爆发伊始，国内油价曾低至5~6元/L，而2022年的油价，动辄一路大涨，最高峰时期，95号汽油已经逼近给10元/L 。在大家关注油价，并不断抱怨油价太高的情况下，身边并没有多少人放弃燃油车而更换纯电动汽车。

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新能源汽车销量大涨
换新能源汽车真的可行吗？油价的上涨对于新能源汽车的销量无疑是一波助推作用，但从汽车总体销量来看，燃油车依旧占据了汽车销量的主要部分，那么在油价如此高昂的情况下，换电车不应该是水到渠成的事情吗？

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2021年乘用车销量
1.面对油价上涨，换车成本更大
对于传统的燃油车主来说，更换一款新能源汽车的成本，比面对高昂的油价成本更大，比如一款10万元左右的家用汽车，在开了3年的情况下，保值率通常维持在6万元上下，而国内10万元以内的新能源汽车屈指可数，卖了旧车，更换新车，其实付出的成本更高。以油价6元/L作为基准，现在8~9元的92号汽油，油价平均每升上涨了2~3元，假设每个月使用100L油的情况下，那么每月多支出的油费最多为300元，每年最多不超过3600元，由此看来，卖了旧车，更换新能源汽车，成本远高于每年3600元的上涨幅度。

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燃油价格上涨
2.同类新能源汽车的性价比不如燃油车
国产汽车在新能源车领域不断深耕，已经占有了较大的市场份额，但在目前的价格区间看来，同样价格的新能源汽车和燃油车对比，燃油车无论从空间、硬件、驾驶感受等方面进行对比，更具有性价比。

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12~18万区间新能源车型
比如在12~18万之间的价格区间，传统燃油车基本可以购买80%以上的A级车，还有诸如正在打折销售的迈锐宝XL，别克君威，标志508，日产天籁，斯柯达速派，帕萨特等成熟车型的中低配车型都可以购买，但反观新能源汽车，大部分是A级甚至A0级别的车，对于考虑家庭有车空间的中国家庭来说，新能源汽车从性价比方面来说，确实不划算。

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某平台上帕萨特低配车型
3.新能源汽车的后续费用更高
新能源汽车的本质是使用电力驱动，充电则是新能源汽车必须面对的一个问题，在基础建设比较完善的一、二线城市，新能源汽车充电方便，无论是大型停车场还是商业综合体，都会预留一些新能源充电桩。

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新能源汽车充电桩
但另一方面，一二线城市虽然基础建设发达，但汽车保有量与人口数量更大，停车本就显得紧张，新能源车汽车的充电则显得更加紧张，排队充电是常有的事情。最合理的方案则是自己拥有独立的车位，能够每天给爱车充电，这就涉及到车位的购买，目前国内一、二线城市一个独立车位的价格高至一辆宝马三系的价格，最低也能买一辆宏光MINI，叠加车位成本，卖了旧的燃油车，更换新能源汽车，是不是面临的成本巨大。
配有独立充电桩的车位
4.续航里程焦虑与续航虚标问题
虽然今天的新能源汽车在电池工艺方面已经取得了长足的进步，但续航里程焦虑问题并没有得到有效地解决，主要原因表现在，即使当前续航里程可以超越1000KM以上，但充电时间至少1个小时，与传统燃油车加油只需要几分钟相比，时间成本依旧很大。特别是自有车位与充电桩的情况下，实际上你的续航里程只能按照续航半径计算，比如1000KM的续航，那么出门距离最多不超过500KM，就需要考虑返程，否则需要使用公用充电桩充电。

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