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布加迪总共生产了四辆大西洋：三辆为客户服务，一辆由汽车制造商创始人埃托雷的儿子让·布加迪（Jean Bugatti）所有 。
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5. 梅赛德斯-奔驰 300SL （1954–1957）
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300SL基于梅赛德斯—奔驰1952年的W194赛车，在1954年到1957年期间生产鸥翼门轿跑车，1957年到1963年生产跑车型号车型 。300SL 由 240 马力的 3.0 升直列六缸发动机和机械直接燃油喷射提供动力，是当时最快的量产车 。SL代表“超轻”（德语中的superleicht） 。MB在1957年转向跑车生产之前制造了1400辆300SL轿跑车 。
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4. 保时捷 911 （1964–至今）
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当 911于1964 年首次亮相时，相比保时捷356轿跑车和敞篷车有了重大改进 。但当时很少有人会说它很漂亮 。它已经赢得了58年的进化，其外观基本保持了原型 。就这一点，我们不得不佩服911的首席设计师，必须在特定时间都要使其下一代迭代焕然一新，但本质上是相同的 。但保时捷设计师仍在继续克服这一挑战 。
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3. 雪佛兰克尔维特 Sting Ray 轿跑车 （1963）
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第二代克尔维特在1963年出现时震惊了公众，极具科幻感的外观设计让这辆车感觉似乎来自外太空 。
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2. 兰博基尼三浦 P400/P400S （1967–1971）
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中置发动机兰博基尼 Miura P400在 1960 年代后期投入生产时震惊了世界 。配备345马力3.9升V12发动机，是世界上最快的公路车，尽管当时（初始）价格为20，000美元，但直到1973年仍定期更新 。兰博在1969年制造了275辆P400，并在1968年至1971年间生产了略微修改的P400（制造了338辆） 。
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1. 捷豹 E 型双门轿跑车 （1961–1967）
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有传言称恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）称捷豹E型为“有史以来最漂亮的汽车” 。捷豹的E型于1961年上市，外观惊艳和性能强大，确立了它作为跑车标杆的地位 。它的 265 马力 3.8 升（后来的 4.2 升）直列六缸发动机重量相对较轻，最高时速为 150 英里/小时、四轮盘式制动器、齿轮齿条转向和独立的前后悬架 。1系列E型轿跑车的产量总计为13，500辆，1968年1.5系列E型车到货 。
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