最近由了汽车行业的22位现任和前任设计领导者分享他们认为最漂亮的10款量产车 。下面列出了这些车辆，以及 22 位设计专业人士的名字（文末），他们为我们寻找有史以来最漂亮的 10 辆汽车提供了他们的专业知识和意见 。
10. 恐龙 206/246 GT （1967—1974）
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【汽车史上10款最漂亮的汽车 设计师们评选的最漂亮的汽车图片大全】Dino绰号是为了纪念恩佐·法拉利已故的儿子阿尔弗雷多Dino法拉利，他因设计带有Dino徽章的车辆中使用的V-6发动机而受到赞誉（其脚本基于Alfredo的签名） 。由宾尼法利纳设计的206 GT是第一款公路版恐龙，参考了为其提供动力的178马力2.0升V-6发动机 。1967年至1969年间共生产了152辆206 GT，之后Dino 246 GT凭借其192马力的2.4升V-6发动机接替了它 。1971年后，246 GTS提供了Targa顶部 。
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“甜美的外观，异国情调，Dino从字面上诠释了中置发动机跑车的形象，直到今天仍然适用”——David Woodhouse，日产设计美国副总裁
“凭借圆形、雕塑般的外观、中置发动机比例和独特的前端设计，这款产品总是脱颖而出 。”
9. 兰博基尼 （1974–1990）
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很难相信兰博基尼生产了十多年的中置发动机Countach 。由Bertone的Marcello Gandini设计，他之前曾设计过华丽的Miura，1971年日内瓦车展上Countach首次以原型形式出现 。在原型设计经过微调以减少空气阻力，提高高速稳定性和发动机冷却并满足安全标准后，这款超级跑车很快进入生产，配备3.9升V12发动机输出370马力动力 。在随后的车型年中，它得到了进一步的改进，从而产生了449马力的25周年纪念版 。
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8. 阿尔法罗密欧 8C 2900B 伦戈蜘蛛 （1937–1939，1941）
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阿尔法罗密欧的8C 2900专为赛车而设计，尤其是Mille Miglia 。基于8C 35大奖赛赛车底盘，这款1930年代中期的阿尔法使用了该公司2.9升直列八缸发动机，带有两个由两个Weber化油器供电的Roots型增压器，可提供超过200马力的输出 。其完全独立的悬架在前部使用Dubonnet型拖臂，螺旋弹簧和液压阻尼器，在后部使用带有横向板簧的摆动轴 。8C 2900B有两种轴距：2794cm Corto（短）和3000cm Lungo（长），于1937年开始生产，其发动机动力输出不到200匹马，并在舒适性和可靠性方面做出了一些让步 。1930年代后期建造了32台2900B，1941年又用剩余零件制造了另一台 。
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7. 法拉利 250 GTO （1962–1964）
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从1962年到1964年，法拉利制造了36台250 GTO，主要用于国际汽联第3组大房车比赛的认证 。正如爱好者所知，250表示赛车手12个气缸中每个气缸的立方厘米排量，GTO代表Gran Turismo Omologato（意大利语为“Grand Toururing Certified ”意思是被认证的） 。在建造的 36 辆中，前 33 辆采用1962-1963 年的 I 系列车身 。1964年的三款车型采用系列II（250 LM类）外观 。1964年，四辆I系列汽车更新为II系列车身 。
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6. 布加迪 57 型 S/SC 大西洋双门轿跑车 （1936–1938）
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