近日 ， 备受期待的比亚迪新车宋PLUS DM-i终于上市 ， 51KM和110KM两大续航版本 ， 共计四种车型 ， 现场公布售价相比预售价再低7000元 ， 让众多消费者们心动不已 ， 但心动之余不少人也对配置之间的取舍犯了难 。今天我们就来对四款配置进行一次全面解析 ， 看看哪款才是最值得购买的超能座驾！

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专属龙魂加身 ， 打造更具辨识的静态颜值外观方面 ， 宋PLUS DM-i沿用了燃油版的经典设计 。不同之处新车的前脸采用DM车型专属的“八面龙吟设计” ， 大嘴造型更显气势 ， 细密格栅更显精致 ， 再配上龙须造型的银色饰板 ， 设计风格与“汉DM”一脉相承 。


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侧身和车尾方面 ， 宋PLUS DM-i将燃油版的经典元素保留得很完整 ， 龙冲刺式贯穿腰线、贯穿式龙爪之痕尾灯、一体式后尾门、高位天际线刹车灯 ， 在燃油版上备受好评的设计 ， 在DM版车型上都能找到 。唯一的变化在尾部的底部包围上 ， 但这也让新车的尾部层次感变得更加鲜明 。


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内饰设计上 ， 宋PLUS DM-i采用了与燃油一致的多层悬浮设计 ， 不同点在于新车使用了新能源专属的日蚀蓝+苍穹灰配色 ， 整个风格简洁、清爽 ， 很有质感 。而燃油版的一体式悬浮头枕座椅 ， 宽敞的后排座椅靠垫、可调节后排座椅靠背、后排纯平地板等众多舒适性设计 ， 宋PLUS DM-i都将之完整保留 。


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专属科技加身 ， 营造更加舒享的动态体验宋PLUS DM-i的动态表现基本可以用“快、顺、静、稳、准”来概括 。
新车全系采用最新的DM-i超级混动技术 ， 在骁云插混专用1.5L高效发动机和EHS电混系统的共同作用下 ， 110KM续航版车型 ， 0-100km/h 加速时间为7.9s5 ；1KM续航版车型 ， 0-100km/h加速时间为 8.5s ， 动力足以媲美同级别燃油2.0T车型 。


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在EHS电混系统的调控下 ， 新车的动力切换也很平顺 ， 在“EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式、发动机直驱模式”等四大模式之间的转换 ， 车辆会根据行车情况智能调配 ， 只有打开能量流才能确认发动机是否介入 ， 完全没有传统燃油的顿挫感 。


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车内NVH方面 ， 得益于以电为主的动力架构 ， 宋PLUS DM-i大部分工况下静谧性都非常出色 ， 特别在高速行驶时 ， 宋PLUS DM-i全系标配的前排及前风挡双层隔音隔热玻璃 ， 也能轻松隔绝外部噪音 ， 进一步提升了整车的NVH品质 。


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底盘方面 ， 宋PLUS DM-i全系由国际底盘大师汉斯·柯克倾力调校 ， 整体风格以舒适为主 ， 滤震干脆 ， 行驶紧凑 ， 质感高级 。转向方面 ， 新车提供两种转向模式 ， 一种舒适、一种运动 ， 舒适模式下转向力度轻盈 ， 能达到同级最小的转弯半径5.55米 ， 两个车道宽度即能实现180度转向；运动模式下 ， 转向阻尼明显加重 ， 营造出指向精准的操控感 。

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