前段時間港珠澳大橋通車而炒的很火的粵港澳大灣區就屬于都市帶的概念 。

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講完了這幾個名詞的概念 ， 我們看回「大南昌都市圈」 。

「都市圈」的其中一個核心是通勤關系 。 怎么界定「都市圈」的范圍？依據之一就是通勤率 ， 即從本地到中心城市的通勤人口占本地總人口的比例 。

日本東京都市圈的邊界通勤率是5% ， 美國、歐洲采用15-40%不等 。

雖然各國各城的交通情況各有不同 ， 但是大家對通勤時間的忍耐極限都差不多 ， 就是不超過1個小時 。

拿我自己舉個例子 ， 淵某初到現在的公司上班的時候住在蓮塘 ， 而公司地處紅谷灘 ， 每天的單程通勤時間是40-60分鐘 ， 往返即需要近2個小時 。 所以后來實在受不了 ， 才搬到公司附近去了 。