1、桥面处理

（1）桥面应干燥、清洁 ， 不得有灰尘、浮浆、起砂、空鼓、开裂等现象 。
（2）桥面的排水水应满足排水要求 ， 不产生积水 。
（3）桥面上不能有钢筋外露以及尖锐突出物 。
（4）桥面不得有潮湿、积水等现象 。 含水率不大于 15％（简易检测方法：用 1 米见方的油毡或塑料布覆盖于桥面上 ， 阳光下晒 2－4 小时 ， 揭起后观察 ， 布上无水珠 ， 桥面无湿印即可 。 ）
（5）桥面清理 ， 清除桥面的土石等杂物 ， 用敲渣机对桥面进行清理 ， 直至清理到符合上述要求 。 处理完毕后用高压森林灭火吹风机吹净桥面 ， 保证桥面平整洁净 。
2、防水涂料涂布
（1）防水涂料配料时 ， 不得混入已固化或结块的涂料 。 喷涂第一遍防水涂料前 ， 应采用毛刷将桥面排水口、转角等处先行涂刷 ， 然后再进行大面积喷涂 。 喷涂必须均匀 ， 不得有露底和涂料堆积现象 ， 注意不能产生气泡 ， 若产生气泡应及时消除 。 为达到上述指标 ， 喷涂机出口压力应符合操作规程 。 第一遍喷涂完毕后 ， 其表面应进行保护 ， 且应保持清洁 。 在涂刷范围内 ， 严禁各种车辆行驶和人员踩踏 。
（2）铺贴无碱玻璃纤维布 ， 作为胎体增强材料宜边涂布边铺铺胎体；铺贴时应沿顺桥面行车方向 ， 铺贴顺序应自最低处开始向高处铺贴并顺桥宽方向搭接 ， 高处胎体增强材料应压在低处胎体增强材料之上 。 沿胎体的长度方向搭接宽度不得小于 70mm ， 沿胎体的宽度搭接宽度不得小于 50mm ， 严禁沿道路宽度方向无碱玻璃纤维布搭接形成通缝 。 无碱玻璃纤维布应铺贴平整 ， 排除气泡 ， 并应与涂料粘接牢固 。 在胎体上涂布涂料时 ， 应使涂料浸透无碱玻璃纤维布 ， 覆盖完全 ， 不得有无碱玻璃纤维布外漏现象 。
（3）防水涂料应保障固化时间 ， 待涂布的涂料干燥成膜后 ， 方可涂布后一遍涂料 。 涂层的厚度应均匀 ， 且表面应平整 ， 其总厚度应达到设计要求 。 注意应涂布均匀 ， 不得有漏涂和涂料堆积现象 。
（4）防水涂料施工时应先做好节点处理 ， 然后再进行大面积涂布 。 桥面板泄水口、防撞墙边角等处特殊部位应按设计要求做细部增强处理 ， 不得有消弱、断开、流淌和堆积现象 。
（5）为避免涂料污染防撞墙 ， 在喷涂桥面防水涂料时 ， 有两人执挡布护住防撞墙 ， 防撞墙底部防水层采取人工涂刷 。
3、成品保护
未干前禁止行人及车辆行走 。 要求聚合物防水层连续喷涂完毕后 ， 一定要在涂膜干燥后再进行摊铺沥青混凝土面层 ， 一般在 48 小时后方可进行 。 如防水养护不好 ， 在摊铺时容易将防水层破坏 。 桥面防水层不彻底干燥 ， 可能影响沥青混凝土与水泥混凝土桥面的粘结力 ， 桥面沥青混凝土易出现拥雹现象 。 在沥青层铺装前要严格进行保护 ， 严防钉子、钢筋、车辆、行人等人为破坏防水层 ， 并设置专人保护；检查和清扫 ， 若发现遗漏或厚度不够的地方 ， 要及时修补并作好修补记录 ， 直到沥青混合料的摊铺工程完成；另一方面 ， 要做好与沥青混凝土施工方的协调工作 ， 尽量做到与施工方的协调一致 ， 以缩短涂布防水涂料工序与摊铺沥青混凝土工序之间的时间间隔 ， 这样可以减少施工好的溶剂型粘接剂工作面可能受到的自然及人为污染 。
4、质量要求
（1）桥面基层处理外观质量要求：
1）表面应密实、平整 。
2）蜂窝、麻面面积不得超过总面积的 0.5% ， 并应进行修补 。