核心提要
【未来由成都一站式供应】11
2022年1月 ， 加德纳航空成功通过空客公司认证 ， 包含了11项空客特种工艺的专业认证 ， 可为空客和其他飞机OEM厂商提供飞机精密零部件
98%
产能释放后 ， 原来由加德纳英国提供的98%机翼零部件将改为双流生产并直接交付给中航西飞 ， 实现了一站式供应
引力
加德纳航空将发挥“火种”作用 ， 吸引更多差异化企业落地双流
厂房里 ， 精密加工设备发出轻声的嗡鸣 ， 工程技术人员守在设备前 ， 纹丝不动紧盯加工过程……2月20日 ， 位于双流区西航港开发区的加德纳航空成都全球旗舰工厂 ， 生产线正紧张有序地运转 。
“机加工和表面处理是加德纳成都工厂的核心工艺 ， 其中表面处理就是对铝合金零部件进行表面抗腐蚀处理 。 ”技术人员介绍 ， 随后通过检测和喷漆 ， 组装为成品后 ， 这些零部件将直接交付给空客公司 。
目前 ， 加德纳成都工厂已经通过了空客认证 ， 正逐步开始正式生产 。 未来 ， 在飞机内部数以万计的零部件中 ， 将出现一大批“双流造” ， 此举标志着双流、成都在融入全球民用航空产业供应链上跨出了关键性的一步 。
获空客认证
可为空客和其他飞机OEM厂商提供零部件
加德纳航空是炼石航空旗下专业从事航空航天零部件生产及系统集成的大型跨国企业 ， 总部位于英国德比郡 ， 是空客公司一级供应商和全球供应链合作伙伴 ， 其产品广泛应用于空客A320、A330、A350等主力机型 ， 此前已在欧洲建有10家工厂 。
加德纳成都工厂是加德纳航空在中国第一家（全球第11家）工厂 ， 也是加德纳航空有史以来规模最大、现代化程度最高的制造基地 。 工厂总占地220余亩 ， 规划了两个厂房 ， 其中一期为25000平方米 ， 预计将实现产值7亿元左右；二期为20000平方米 ， 预计产值5亿元左右 。 同时 ， 项目还为三期预留了建设用地 。
“虽然看着挺大 ， 但拿着很轻 ， 拿一下试试！”从桌子上拿起一个长得像“衣架”的零部件递给采访人员 ， 炼石航空董事长张政介绍 ， 这个飞机零部件是由航空专用材料制成 ， 这是飞机机翼众多零部件之一 ， 具有重量轻、强度高、耐受力好的综合特性 ， 是加德纳成都工厂生产的产品之一 。
“2022年1月 ， 我们在获得空客公司认证证书后已经开始逐步投产 。 ”张政介绍说 ， 航空产业投资金额大、投资周期长、技术难度高、质量控制严 ， 这也造成了航空产业入门的门槛特别高 。
这次加德纳航空成功通过空客公司认证 ， 包含了11项空客特种工艺的专业认证 ， 这标志着加德纳成都工厂已经正式加入了空客认证供应商体系 ， 可为空客和其他飞机OEM厂商提供飞机精密零部件 。 目前加德纳成都工厂正在进行机翼零部件的加工 ， 预计从今年4月起 ， 将陆续开始新购设备的安装工作 。
加德纳航空（成都）有限公司总经理詹姆斯介绍 ， 今年下半年 ， 大批海外采购的精密设备将陆续到厂 。 届时 ， 加德纳成都工厂将可以生产长度0.3—1.5米、1.5—4米的零部件 ， 还有一台设备可以生产16米长的零部件 ， 这些零部件将用于飞机的机身、机翼等部位 。
一站式供应
力争98%机翼零部件实现双流生产并直接交付
1月18日 ，成都市与空中客车公司（Airbus）、Tarmac Aerosave公司、欧航航材举行“空中客车飞机全生命周期服务项目”签约仪式 ， 空客公司在欧洲之外直接投资建设的首个飞机循环利用项目落地双流 。
随着空中客车飞机全生命周期服务项目的落地 ， 加德纳航空也将迎来全新的机遇 。 张政表示 ， 加德纳航空不仅将参与空客公司飞机零部件的生产和维修 ， 在技术合作方面也将有更多机会 。