“路通了的地方 ， 快遞就該通”

　　物流站運營的第一天 ， 送件量不到40件 。

　　這也意味著 ， 一天發件的收入 ， 還不夠油錢 。 景洪市菜鳥鄉村物流站站長詹衡依然記得最初的艱難 。

　　2016年 ， 詹衡來到景洪市 ， 投身物流的“最后一公里” 。 “做鄉村物流 ， 成本高、利潤薄 ， 一開始 ， 真讓我挺擔心的 。 ”詹衡說 。

　　那段時間 ， 詹衡沒事兒就坐在門口 ， 等待物流公司的車輛 。

　　他怕 ， 怕重蹈之前創業的覆轍：種過番茄、賣過秋葵 ， 最后都血本無歸 。