4:50

　　凌晨4:50分 ， 夜30路的末班車開出場站 ， 車廂里成為晨練老人的天下 。

　　張天亮排的班次不會遇見這些老人 ， 但他時不時會幫同事代班 ， 內環和外環線路上的每班車他都開過 。

　　夜38路的調度室里通常至少有3人值班 ， 能夠負責行車安全管理和車輛的基礎維修保養 ， 這3個人也都熟悉線路 ， 隨時能上手把車從始發站開到終點站 。

　　邢汀坐在調度室里時 ， 特別怕聽到電話在一片寂靜中響起 ， 那意味著“出問題了” 。 若是車壞在路上 ， 他需要開著備用車輛立刻趕去 ， 讓司機把深夜滯留在路上的乘客接回來 。 而他則把壞車收著 ， 或想法子開回場站 ， 或原地等待公交救援 。