广佛同城上升国家战略,双方能否互给一些“特权”?( 二 )

到2019年2月18日 , 粤港澳大湾区规划发布 , 广佛同城和港深合作、澳珠合作等量齐观 , 并列为大湾区三大发展“极点” 。 据此 , 我们可以认为 , 广佛同城已上升为国家战略 , 不再只是两个城市自己的事情 。

应该来说 , 10年过去 , 广佛同城取得的成绩还是很多的 。 举一个例子 , 2010年 , 广佛地铁开通 , 这是中国第一条跨市地铁 , 具有很大的破冰意义 , 即使到今天 , 全国已开通的跨市地铁也不超过三条 。

最新数据显示 , 广佛地铁日均客流量已超过50万人次 , 是开通之初的5倍 , 这意味着两座城市一年有将近2亿人次通过地铁互访 。 这个客流量已经超过广州市内的4号线、7号线、13号线等多条线路 , 说明广佛之间的互动频率已经和广州内部各区无异 。

特别声明:本站内容均来自网友提供或互联网,仅供参考,请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系,我们将在24小时内删除。