作者｜冯昭
3月21日 ， 东航一架波音737客机在执行昆明-广州任务时 ， 在广西梧州上空失联并坠毁 。 机上载有乘客123人、机组人员9人 。
飞行数据显示 ， 该航班从昆明机场起飞后 ， 一直在约8869米高空进行巡航 。 下午2点19分 ， 飞机突然从巡航高度下降 ， 速度约每小时845公里 。 2点21分 ， 该航班丢失ADS-B雷达信号 ， 同地面失联 。 飞机失事后 ， 东航立即启动应急机制 ， 派出工作组赶赴现场 。
据悉 ， 东航失事飞机机型为波音737-800 ， 本世纪以来全球交付量超过4700架 。
波音737第二代改进型 老旧飞机容易存在裂纹
据飞常准APP ， 此次失事航班为MU5735 ， 飞机机型为波音737-800 ， 机龄6.8年 ， 编号B1791 。 737-800属于波音737NG系列飞机 ， 737NG包括737-600/700/800/900 ， 是第二代737（737-300/400/500）的改进型 。

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在我国民航业 ， 737NG飞机在民航全行业运输飞机中占比约为40% ， 以民航局《2020年民航行业发展统计公报》披露的运输飞机数量估算 ， 我国737NG飞机有1000多架 。
目前国内运营的737NG飞机包括737-700、737-800、737-900三种 ， 其中737-800数量最多 ， 这种机型也是全世界最主流的737NG飞机 。
【从东航客机坠毁看波音737机型】2000年-2022年2月底 ， 波音交付飞机总量为10872架 ， 其中737-800飞机交付量占比接近45% 。 从承运人来看 ， 国内航空公司中 ， 运营737-800飞机的包括国航、东航、南航、海航、河北航空、奥凯航空、山东航空、深圳航空、厦门航空、九元航空、东海航空等十余家航空公司 。
某飞机维修公司机务人员介绍 ， 从上世纪90年代起 ， 国内航空公司开始引进737NG飞机 ， 到现在为止接近30年的时间 ， 波音737NG总体来说是一个很成熟、可靠的飞机 ， 无论放在国内还是全球来看 ， 很少出现这样的安全事故 。
但是 ， 2019年波音公司曾公开表示 ， 全球范围内接受紧急检查的737NG客机中 ， 有36架存在结构性裂纹 。 原因是飞机机身和机翼的位置是拼接上去的而不是整个成型 ， 拼接上去需要用到一些工艺手段 ， 比如铆接或其他工艺手段 ， 如果运营时间长了 ， 尤其是老旧飞机容易存在一些裂纹 。
“但是东航这架失事飞机只飞了不到七年时间 ， 应该不存在结构性裂纹的问题 。 ”该机务人员说 。
过去16年 该机型在全球发生事故回顾
2006年9月29日 ， 巴西戈尔航空公司1907号航班一架从亚马孙州首府玛瑙斯飞往首都巴西利亚的波音737-800客机 ， 在亚马孙森林上空与一架小型飞机相撞后坠毁 ， 机上154人全部遇难 。
2007年5月5日 ， 肯尼亚航空507号航班一架只有半年机龄的波音737-800客机 ， 在喀麦隆杜阿拉国际机场起飞不久后坠毁 。 机上搭载108名乘客及6名机组员共114人 ， 全部遇难 。
2007年8月20日 ， 中华航空120号班机为一架波音737-800型客机 ， 降落在冲绳那霸国际机场 。 当飞机已经成功减下速并停在停机坪上时 ， 二号引擎突然燃起大火 ， 乘客迅速逃生撤离 ， 没过多久烧到油箱爆炸 ， 正、副机长于爆炸瞬间跳机逃生 。 所幸无人伤亡 。
2009年2月25日 ， 土耳其航空1951号航班一架波音737-800客机 ， 在荷兰阿姆斯特丹降落时坠毁 ， 机身断成三截 ， 没有造成火灾 。 事故造成9人死亡 ， 120人受伤 。
2010年5月22日 ， 印度航空快运812号航班一架波音737-800客机在印度卡纳塔克邦门格洛尔市国际机场降落时 ， 滑出跑道跌入山谷 ， 随即发生爆炸 ， 159人遇难 ， 8人获救 。