（全球旅报2022年3月23日讯）东航坠毁航班MU5735的一部黑匣子已于3月23日寻获 ， 由于碰撞破损 ， 暂不确定是数据记录器还是驾驶舱话音记录器 。 另一部黑匣子仍在搜寻当中 。

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商用飞机黑匣子有两个 ， 分别为“驾驶员座舱录音器”和“飞行数据记录器” ， 记录飞行期间的详细信息资料 。 “‘黑匣子’是查找飞机事故原因最关键的证据 。 据此前介绍 ， 发生事故的波音737-800飞机编号是B1791 ， 飞机机龄6.8年 。 波音737—800型号飞机装有两个美国honeywell公司生产的飞行记录器 ， 其中一个是数据记录器（FDR） ， 安装在客舱尾部 ， 在发动机启动时开始记录 ， 发动机停车后停止记录 ， 记录时长25小时左右 ， 记录参数详尽 ， 约1000个左右 ， 例如高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度以及机组的操作如驾驶盘杆量、油门等重要参数 。 另一个是驾驶舱话音记录器（CVR） ， 安装在货仓尾部 ， 在发动机启动时开始记录 ， 断电后停止记录 。 可以记录四个通道声音 ， 分别为机长的通道、副驾驶通道、备用通道、环境声音通道 ， 记录时长大约两到三小时左右 。 这两个记录器外表面都是桔黄色 ， 颜色非常醒目 ， 便于搜寻发现 ， 且可以抵抗高过载冲击撞击（3400g ， 6.5毫秒) ， 耐高温（1100度持续60分钟火烧）、耐海水浸泡（30天）等特性 ， 不易损毁 ， 可以在事故发生后帮助分析飞机状态、机组操作情况以及在驾驶舱面临的状况 。
失事飞机是2015年6月22日引进 ， 飞机维修一直严格按照维修技术方案实施 ， 技术状况稳定正常 。 起飞前 ， 飞机符合维修放行标准和适航要求 ， 正常放行 。 该航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内 ， 健康状况良好、飞行经历完备 ， 符合民航局要求 。 机长在2018年1月被聘为B737机型机长 ， 飞行总经历时间6709小时 ， 第一副驾驶飞行总经历时间31769小时 ， 第二副驾驶飞行总经历时间556小时 。 目前了解到 ， 3位飞行员平时表现也都很好 ， 家庭情况也都比较和睦 。
【东航坠毁客机两个黑匣子中的一个已于23日被找到】飞机失事时 ， 航路上天气适航 ， 无危险天气 。 根据机组与空管单位地空通话记录 ， 该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前 ， 机组与空管单位均保持正常的通信联系 。
东航正全面开展安全隐患大排查 ， 飞机的停飞并不代表波音737-800必然存在安全隐患 ， 而是遇到突发重大事故后的应急反应 ， 是一种对旅客负责任的行为 ， 一切还是要以调查组的结论为准 。 东航将严格按照民航安全管理规定 ， 有序开展相关工作 。 目前 ， 东航航空运力比较充足 ， 航班并不会因为部分飞机的停飞而受到影响 。