走路要把脚从泥泞中拔起来 。 搜救现场非常忙碌 ， 摆放了雨鞋、口罩等搜救人员需要的物资 ， 还有专门人员在保障现场通讯信号稳定 。
排水渠中水流湍急 ， 水位没过脚踝 ， 摄像师还险些滑倒 。
此外 ， 雨水还在不断汇集 ， 为避免淹没关键物品 ， 排除积水工作正在进行 。

坠机现场最新搜寻地图公布
昨天 ， 东航MU5735失事飞机的一部黑匣子已找到 ， 为话音记录器 。 目前正在扩大范围搜寻第二个黑匣子 。
在最新搜寻地图中可看到 ， 白圈为坠机点 ， 黄圈包括过火点在内的重点区域 ， 除此之外有1、2、3号标记区域为外围搜寻队员重点寻找黑匣子的区域 。

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拉网式搜寻第二个黑匣子
今天 ， 搜救人员继续加紧对东航失事客机第二个黑匣子的搜寻工作 。 总台采访人员在现场了解到 ， 受降雨影响 ， 搜救现场的道路更加泥泞 ， 搜救工作难度加大 。 此外 ， 专家分析 ， 第二个黑匣子信号发射器可能受损 ， 现场无法搜寻到黑匣子定位信号 。

扩大范围划分区域开展拉网式搜寻
23日下午 ， 客机的一个黑匣子已经被找到 。 为了尽快找到第二个黑匣子 ， 救援人员以主要撞击点为中心 ， 扩大搜索半径范围 ， 组织开展拉网式搜寻 。
根据指挥部提供的地图 ， 总台采访人员介绍 ， 目前的搜索区域比核心区扩大超10倍 。 核心区由专家进行重点发掘 ， 周边有多方面力量大范围搜寻 。 专家告诉总台采访人员 ， 经过多次搜索 ， 现场无法搜到黑匣子定位信号 ， 专家分析第二个黑匣子定位发射装置可能受损 。
持续降雨 搜救工作难度加大
目前仍处于黄金72小时救援时间中 ， 现场不断有搜救犬进入参与救援 。

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采访人员介绍 ， 从昨晚到现在 ， 不断的降雨导致现场泥泞 ， 降雨带来的泥水混合物还有可能掩埋关键物品 ， 给搜救工作带来了更大难度 。
细节公布：第一部黑匣子是如何找到的
【刚刚！核心现场发现疑似飞机引擎，搜救区比核心区扩大超10倍！细节公布：第一部黑匣子如何找到的】东航失事客机第一部黑匣子是如何找到的？
3月23日下午 ， 武警官兵在东航空难核心区采取网格部署、分片推进、立体侦搜等战法开展搜救及清理飞机残骸工作 。
16时10分 ， 中国民航局专家再次进入核心区 。 官兵们立即将专家引导至疑似黑匣子标定区域 ， 并提供取证视频 。 专家通过视频分析、现场取证 ， 当即决定清理标定区域周边残骸 ， 收拢人员集中力量开展重点搜索 。
16时15分 ， 在该区域地表附近发掘到疑似黑匣子橙红色物体 ， 后经多方验证 ， 初步判定为东方航空MU5735航班的两部黑匣子其中之一的驾驶舱话音记录器 。 目前 ， 黑匣子被送往北京修复译码 。
3月23日晚 ， “3·21”东航飞行事故第三场新闻发布会通报 ， 失事客机两个黑匣子中的一个已找到 ， 初步判定为驾驶舱话音记录器（CVR） ， 初步检查发现存储单元存在一定损坏但相对完整 。