飞机黑匣子是电子飞行记录仪的俗称 ， 是判断飞行事故原因最重要及最直接的证据 。
按照国际惯例它一般被装置在橘红色盒子内 ， 在外观上涂有“飞行记录器 ， 请勿开启（"FLIGHT RECORDER DO NOT OPEN"）”的字样 。
解读黑匣子需多久？专家释疑
在3月23日下午和晚上召开的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部两场新闻发布会上 ， 公众关心的黑匣子等问题都有了最新回应 。
民航事故调查中心主任毛延峰介绍 ， 两部记录器都装有水下定位信标 ， 但该信标只能在水下发动信号 ， 发出超声波信号 ， 由专业的水下侦听设备在水中接收信号 ， 信号在水下的持续时间约一个月 ， 接收距离大概在2至6公里 。 但是本次事故发生在陆地上 ， 所以水下定位信标在本次搜寻中无法提供搜寻帮助 。
调查组正在组织技术力量全力寻找记录器 ， 使用专业物探设备对事故现场地面以下区域实施探测 ， 同时将以主要撞击点为中心 ， 扩大搜索半径范围 ， 组织开展拉网式搜寻 ， 全力寻找另一个黑匣子 ， 推进调查分析进度 。
“黑匣子”为何如此重要？
西北工业大学航空学院副教授郭庆对此解释说 ， 黑匣子可以向调查人员提供飞机在失事前一段时间内的飞行情况 ， 是对事故分析的重要证据来源 ， 也是对事故作出正确判断的数据来源 。
“黑匣子”一般会持续、定时、不间断地发出脉冲信号 ， 达到至少30天以上 ， 为了便于搜救 。 不过考虑到能耗等原因 ， 它不可能发出非常强的信号 。 另外如果“黑匣子”掉到水里 ， 它会发出一种高频率的声呐信号 ， 人耳是听不到的 ， 需要专业设备来探测 。 因为当地地形复杂 ， 以山地为主 ， 所以人工搜寻效率最高 。 不过 ， 为了避免遭到破坏或者二次冲击 ， 影响事件还原的真实度 ， 所以找到之后要立刻上报 ， 第一时间通知专家到场 ， 经过研判后再实施后续工作 。
“黑匣子的寻找肯定是越快越好 ， 随着时间的推移 ， 黑匣子发射信号的强度也会随着电量的消耗而逐渐减弱 ， 时间越久 ， 对搜寻黑匣子的工作越难 。 ”郭庆说 。
采访人员采访到中国航空学会《航空知识》主编王亚男 ， 就相关情况进行了问询：
问：已找到的驾驶舱话音记录器存在损坏 ， 它对事故调查影响大吗？
王亚男：找到其中一个黑匣子是让人振奋的消息 。 这部驾驶舱话音记录器存储单元存在一定损坏但相对完整 ， 它将为分析判断事故原因提供重要证据 。
此外 ， 由于这部黑匣子被发现的位置是在主要撞击点东南方向约20米处的表层泥土中 ， 这提示我们 ， 这部黑匣子跟另一部黑匣子可能相距不太远 。
黑匣子里主要包括两部分数据：飞机的飞行数据：在这里主要包括飞机的航向、飞行高度、飞机飞行状态、飞机飞行速度、燃油情况、飞机内温度等数据 ， 专家可以借助飞机失事前的飞行数据 ， 分析导致飞机失事的可能原因 ， 或者是飞行员误操作 ， 或者是发生撞击 ， 再或者是异常天气、飞机自身故障等等；
机舱内的录音数据：飞行员之间的对话 ， 可以最好地反映飞机失事前面临的状况 。
问：驾驶舱话音记录器能记录什么数据？
王亚男：驾驶舱话音记录器记载了舱内所有的对话录音 ， 包括飞行员之间的对话、飞行员跟地面之间的通话、机组关于突发状况操作问题的探讨等等 ， 还可能记录下机载系统的提示音 。 这些资料于我们研判事故的整个发生过程具有重要的作用 。
问：如果只找到一个黑匣子 ， 是否会影响后续调查？