德国军方希望主炮威力多多益善，VK30.02（DB）一说是安装KwK 42 L/70式75毫米炮遇到了一些问题，一说是它最多只能使用60倍口径的75毫米主炮 。关于60倍口径的75毫米炮，除了少数中文的网文和中国军事爱好者给杂志的投稿之外，笔者没有查到关于这种倍径坦克炮或者反坦克炮的任何资料，基本可以片段是误传 。所以笔者倾向于diyi种说法 。
而黑豹坦克最终采用的设计是，使用70倍口径的75毫米坦克主炮，正面装甲是55度的80毫米装甲板，长宽高是6.87*3.27*2.99米，接近虎式坦克 。在此之中，载弹量功不可没：车内存储79发炮弹，自然需要较大的空间 。重量也就达到了45吨 。
德国军工部长施佩尔在他的回忆录中写道，黑豹坦克的重量倒是和虎式最初的方案要求一样 。
博物馆中展示的黑豹坦克
还有一个有趣的事实是，苏军diyi次与黑豹坦克交战的时候，根据其主炮威力和外形尺寸，称之为德国T-5型重型坦克 。但是获得了德方的详细情报之后，只好纠正为中型坦克 。
虎王坦克简单来说，虎王在战术和编制方面，是虎式坦克的替代型号，但是在设计方面，其实是黑豹坦克的放大型号 。
主炮升ji为尺寸更长的71倍口径88毫米炮，装甲虽然采用了倾斜装甲设计，但是厚度依然增加，最厚处达到了180毫米，侧后是有倾斜角度的80毫米装甲 。
尺寸更大，7.38*3.755*3.09米 。
载弹量方面，根据炮塔的不同，是80/86发，比虎式坦克只是略有减少而已 。
在火力和防护力方面都比虎式坦克强，设计实质是黑豹坦克的放大，自然重量一路上涨至69吨 。
从虎式、黑豹和虎王坦克的具体设计过程来看，德国高层追求更强的火力和防护力是坦克比较重的主导原因，也许深层次的原因是，德军希望通过装备质量超过对手的精良武器以质量战胜数量 。
在设计细节方面，德国忽略了超重带来的缺点，比如：
机动性差，也许在战略防御作战中，坦克并不需要大范围的频繁机动，但是超重可能意味着难以通过更多的地形 。
维修性差，超重使得故障率上升，发生故障或者战损后难以拖曳 。
修复彩色的虎王历史照片
历史没有如果笔者窃以为，二战德国中后期的坦克是可以避免超重的境地的 。
如果应用二战时代的科技和设计理念，主炮方面，德国从虎式到虎王，从四号到黑豹坦克，仅通过提高口径身管比例来提高威力，如果改用提高主炮口径的方法，是否能避免设计大尺寸的车体？
载弹量方面是否可以大幅降低，比如T-34改用85毫米炮之后，载弹量降为60发，斯大林-2更激进，直接降为28发——当然这有设计时突然从85毫米炮改成122毫米炮的因素 。
军迷重演活动中的虎式坦克
【二战德军坦克设计为何普遍超重？】有人可能要说，德国在二战后期的时候，制空权丧失，后期补给车辆经常遭到对手的作战飞机，远程火炮乃至游击队的袭击，减少载弹量是否不妥？
一个有意思的例子是：虎王坦克自从在奥格莱德村遭到伏击，3辆虎王都是炮塔侧面被击穿，引起炮弹殉爆，此后禁止在炮塔内存放炮弹，备弹减为68发 。（已和德方资料Tiger Im Kampf核对，属实）不也照样正常作战吗？
如果按照二战结束后不久的主战坦克设计理念，即便不考虑装甲技术的进步，通过改变设计理念，比如：
发动机改为横置，且与传动全部布置在坦克车体后方，这样可以省去传动杆占用的空间 。
比如取消炮塔吊篮 。
减少载油量，长途机动时挂副油箱，也是能够降低车体重量和尺寸，同时保持火力和机动性 。