英国脱欧 ， 中国跨境电商不仅躺枪 ， 而且还受到实实在在的影响和“伤害” 。 近日 ， 雨果网就此事采访了行业内的一线卖家和服务商 ， 从不同视角解读这一次英国脱欧带来的“后遗症” 。
后遗症一：英镑暴跌 ， 利润缩水
还记得24号公投结果出来不久 ， 朋友圈里就有各路人马表示 ， 英国市场8%的利润没有了 ， 而事实证明当天英镑大幅贬值 。
首次公投也预示着英国市场正式进入动荡期 ， 英镑汇率在短期内不会被太看好 。 卖家“龙追月”告诉雨果网 ， 目前主流的看法 ， 是认为英镑贬值会达到10%-15% 。
他表示 ， 英国本身就是欧洲站点里利润率比较低的 ， 只是市场够大 。 如果英镑贬值15%成本就会上涨10% ， 英国沦为微利市场 。 所以 ， 英国脱欧对于跨境电商来说是大利空 。 英镑贬值 ， 综合物流及税收成本的上涨 ， 都需要跨境电商内部消化的话 ， 悲观估计短期内利润要“砍半” 。
后遗症二：本土化运营是出路 ， 但成本必然有较大攀升
总体来说 ， 英国市场因为税费（VAT）要规范门槛会提升 ， 部分卖家可能会自动撤退 。 但只要留下来 ， 对于走本土化运营的卖家来说 ， 成本有较大攀升成为事实 ， 表现在：
1. FBA配送英国难度和费用都会上升 ， 再也很难做到一国入仓五国派送；
2. 海外仓会倾向于英国一个 ， 欧盟一个 ， 这也是运营成本增加的一个大方面；
3. 英国狠抓VAT ， 脱欧之后会更加严厉 ， 贸易壁垒只会高 ， 不会低 。 VAT会打乱一票卖家的步伐 ， 相比传统模式 ， 该交的税要交 ， 能抵的要抵 ， 成本也会有相应上升；
4. 另一个大问题是英镑贬值 ， 直接要求卖家让利给消费者 ， 成本内部消化；
插播一个收费项 ， 欧盟商标和英国商标要分开申请 ， 单独注册英国商标 ， 需要比以前多支付5000-10000元 。
有坏也有好 ， 大卖家或是最大的“受益者”
安骏物流创始人方珂的看法略有不同 ， 他告诉雨果网 ， 关于利润会降多少 ， 要根据卖家自己的各个渠道成本的浮动 ， 区别来看 。 不过 ， 他们都认为英国脱欧利好大卖家 。
方珂指出 ， 大卖家本来就有资本去做各国的本土化运营 ， 20%的VAT对于他们来说不是很难的事情 ， 该缴的税就缴 ， 能抵的抵扣 ， 他们愿意这样去做 ， 化解风险 。 但是使用亚马逊FBA的中小卖家也如此的话 ， 除了承受运营成本上涨压力 ， 资金实力也是制约 。 所以 ， 总体来说大卖更有优势 。
以上均是从本土化运营角度出发 ， 那么对直邮的影响大吗？
要声明的是面对英镑贬值 ， 直邮的跨境电商利润缩水也是必然 ， 不过物流成本是否攀升 ， 还得视渠道而定 。
卖家“围脖君”表示 ， 已经对英国站的经济物流和商业快递分别进行了运费设置的调整 ， 前者上涨1英镑 ， 后者上涨2英镑 。 围脖君告诉雨果网 ， 虽然物流商还没通知涨价 ， 但跨境电商都要学会通过研判一些趋势提前调整 ， 不然到时涨价过多 ， 买家一定很郁闷 。 调整要潜移默化 ， 越早开始越好 。
她表示 ， 因汇率导致物流涨价是一个趋势 ， 到时会看供应商具体的涨价形势再进行运费的调整 ， 而不同品类商品的售价 ， 尤其是畅销产品 ， 也均有上调 。 不过也有业内人士表示 ， 是否涨价取决于物流供应商线路优势以及怎么做结算 。
对三种物流方式的“致命影响” ， 以及必须要做的风险防控！
除此之外 ， 方珂还向雨果网分析了英国脱欧对于跨境物流的深刻影响 ， 以下是归纳整理：
1． 对于直邮 ， 2kg以内的包裹货值低都是免税的 ， 不管是脱欧还是留欧 ， 从英国转到欧洲其他国家的中转在目前没有什么影响 。 未来 ， 只要物流服务商设在英国的中转仓是自贸区保税仓 ， 还是可以从英国中转然后再在目的国报关 ， 线路不用做大调整 。 没有保税中转仓的则不能再从英国分拨了 。 价格方面 ， 随着英镑下跌会有一轮涨价调整 。 各个线路调整稳定之后货量消化等问题都不会不大 。