你是不是特别讨厌堵车？周末出去玩的时候 ， 玩耍两小时 ， 路上堵半天 ， 可真浪费时间 。
问题严重了 ， 就有人想办法解决它 。 有什么办法能缓解堵车的问题呢？你可能会说 ， 把马路修得宽一点 ， 不就不那么堵了吗？
但是 ， 你可能想不到 ， 有时候修宽马路反而会让堵车变得更严重 。 这是为什么呢？
如果拿北京和其他国家的大城市比较一下 ， 你就会发现 ， 北京的堵车问题太过严重了 。 比如说 ， 美国的纽约和日本的东京 ， 这两座城市的汽车数量都比北京多 。 虽然这两个地方也堵车 ， 但是 ， 都没有北京堵得厉害 。 那么 ， 到底是什么原因 ， 导致北京的堵车问题这么严重呢？其实 ， 问题的关键很可能跟道路的建设有关 。
| 道路越宽越好吗
说到“跟道路建设有关” ， 你可能会想 ， 是不是因为北京的路太窄了呢？其实并不是这样 。 北京的路不但不窄 ， 而且它的宽度在全世界都是数一数二的 。 比如说 ， 纽约主城区的道路 ， 就比北京窄很多 。

文章插图

那么 ， 北京的路都这么宽了 ， 为什么还堵车呢？说出来你可能不信 ， 北京之所以堵车厉害 ， 正是因为路修得太宽了 。 为什么这么说呢？道理其实也不难懂 。
你想一想 ， 你平时碰上堵车的时候 ， 一般什么地方堵得最厉害呢？堵得最厉害的其实是路口 。 车在路上正常行驶的时候 ， 很少会堵车 。 因为在直行的时候 ， 车一般不会突然减速 ， 也不会突然停下不走 ， 只要都能动起来 ， 一辆跟着一辆 ， 一般就不会堵车 ， 除非道路上发生事故 。
但是 ， 在车比较多的路口 ， 情况就不一样了 。 有的车要拐弯 ， 它就得减速 ， 一减速 ， 后面的车也得跟着减速 ， 这样一辆跟着一辆 ， 都减速了 ， 就很容易堵车 。 一条路如果修得太宽 ， 走这条路的车就越多 ， 同时通过一个路口的车也更多 。 那么 ， 这个路口就更容易堵车 。
而且 ， 路修得越宽 ， 同一方向的两条路 ， 就离得越远 。 这样一来 ， 如果碰上堵车 ， 司机想绕开拥堵的路段 ， 走另外一条平行方向的路 。 他就需要绕一大圈 ， 在绕这一圈的时候 ， 还有可能会碰到新的拥堵 。
和北京相比 ， 纽约的路窄得多 ， 但是特别密集 。 一旦碰上堵车 ， 司机可以很快拐到另外一条路上 ， 躲开拥堵 。
那么 ， 北京为什么不把马路修得窄一点、密集一点呢？其实 ， 不是不想 ， 是很难做到 。
我在之前的课程里提到过 ， 1949年之后 ， 咱们国家开始大力发展工业 。 在这段时间里 ， 北京建了一些大工厂 ， 占地面积特别大 。 这些工厂可不是随随便便就能进的 ， 它们都有围墙 ， 外面的车不能从工厂里过 。
另外 ， 北京还有好多大学 ， 这些大学占地面积也很大 ， 一般也不允许外面的车进 。 这样一来 ， 车能走的路就变得更少了 。 政府只好努力建设为数不多的路段 ， 把它们修得越来越宽 。
| 单中心是个大问题
除了道路之外 ， 还有一个更严重的问题 ， 北京是单中心城市 。 什么意思呢？简单来说就是 ， 北京的主城区发展得比较好 ， 能提供的工作岗位自然也就比较多 。 那些住在周边郊区的人 ， 都会去主城区工作 。 这样一来 ， 主城区这一小片地方 ， 就成了北京唯一的中心 。
每天早高峰的时候 ， 四面八方的人都要进入主城区 。 晚高峰的时候 ， 这些人又得回到住的地方 。 这样一来 ， 连接周边郊区和主城区的道路 ， 就成了堵车重灾区 。