陈明宪(陈明宪案 刘建华)求 关于桥涵施工来论文一篇 。 。
公路桥涵施工要点综述
[摘要]桥涵施工是公路路基施工中的一项重要任务 。 为了将施工机械、设备、材料顺利运入现场并合理安排，做到人与物的统一，提高效率，保证质量和安全，中间要考虑很多因素 。
[关键词]公路路基施工技术
一、前言
公路桥涵施工是一项繁琐的工程，一座桥涵的工程量不是很大 。 但是，就像修桥一样，在准备阶段，不仅要考察地形条件，还要考察要经过的路况、道路宽度、弯道半径、路面情况，解决挖沟机械、重型机械进入现场的可能性 。 桥涵所用材料包括水泥、碎石、片石、钢筋等 。 使用的设备和工具包括搅拌机、发电机、模板等 。 这些材料必须整理和储存.要解决这些场地布局上的问题，——首先要调查地形，放置物料的地方既要方便浇注时配料漏斗车的运输，又要满足运料车爬坡的难度等因素；此外，还应考虑施工平台和工棚的布局 。 施工平台不仅要满足起重机、搅拌机等的合理布局 。 还要考虑平台施工产生的土方量或机械工时 。 开工前，应对埋在地下的钢筋混凝土结构、各种管线和电缆进行详细调查，开工前对地下管线进行检查，施工前排除 。
二、基材处理
机械进场后，测量人员放出开挖基坑边线和基坑边线 。 放线时，请施工队工长到袖手旁观，并在现场记忆，测量员必须具体清楚地说明桩位和数据 。 之后采用机械配合人工开挖的方式进行基坑开挖 。 首先机械开挖至距基底20 ~ 30cm，然后人工开挖至设计基底标高，开挖坡度1:2 。 严禁超挖和回填 。 如果回填压实不够，可能会造成沉降和不必要的浪费 。 此外，用潜水泵将基坑内的基水排出，开挖土方退出施工现场，清理杂物等物后将基坑底部抹平，确保无淤泥、杂物 。 有测试人员进行了基础承载力测试 。 如果通过贯入试验测得的地下室地基承载力达不到设计要求，则应对地下室进行处理 。 通过实际检测，得出涵洞基底处理方法值得借鉴的结论 。 治疗方法是：先用片石做后盖，然后分层填碎石碾压，每层填沙子，用水压实 。 置换深度根据贯入试验结果根据实际情况确定，长宽比框架设计长宽高0.5~1.0m 。 在换填过程中，必须夯实填密，密实度符合设计要求 。
三、车身钢筋绑扎
1.绑扎钢筋时认真校对图纸，根据图纸确定钢筋的品种、规格和数量，测量人员给出桥涵钢筋的位置和标高，预埋桥涵钢筋 。 一定要请施工队工长到袖手旁观，并记住整个测量过程 。
2.搭设脚手架和钢筋定位架，保证预埋钢筋的位置和垂直度 。
3.桥涵钢筋采用闪光对焊焊接，保证35d？不低于50厘米？范围内接头不超过50% 。
4.钢筋绑扎后，应加塑料垫块或小水泥砂浆垫块，防止保护层厚度不足影响质量 。
5.钢筋骨架完成后，检查钢筋骨架的尺寸 。 严禁t之间的间距
桥涵采用定型钢模板，施工脚手架采用碗扣式支架，普通脚手架钢管斜撑，模板加工满足设计断面 。 这是施工中的一个关键点，不仅影响水泥混凝土的质量，还会影响结构的外观 。 这是我多年桥涵施工经验的总结 。 钢筋绑扎完成后，用吊车将拼装好的模板吊装就位，每次吊装宜为2 ~ 4m 。 使用模板前，应涂上除锈脱模剂 。 支模前，支撑部分顶面的模架要用水平仪和砂浆找平，保证模板的垂直度，防止桥涵根部混凝土腐烂 。 为防止漏浆，模板螺栓接头处夹有海绵条，以保证施工时模板不会跑偏漏浆，保证个别结构的强度 。 桥涵模板采用装配式整体钢模板，汽车吊整体吊装就位 。 在组装模板的过程中，要仔细检查，注意模板的上下顺序和母子口的正确位置，保证尺寸准确，接缝严密 。 两模板连接处采用3mm厚海绵密封条，防止漏浆，施工队容易忽视，技术员要注意 。 清理桥台和基础接茬面上的焊渣等杂质，根据画出的外模线，在安装柱顶帽钢筋前，人工配合吊车将钢模安装到位，拧紧钢模螺栓，前后错开 。 然后用脚手架加固，确保施工人员和检查人员的安全 。