共享单车领域即将迎来一家上市公司 。 继摩拜卖身美团、ofo破产跑路之后， 终于有一家共享单车公司要上市了， 它就是得到阿里全力支持的哈啰出行 。 投资家网获悉， 本地出行和生活服务商哈啰出行正式提交IPO申请， 计划在美国纳斯达克挂牌上市， 瑞信、摩根士丹利及中金公司为联席保荐人 。

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一不同于摩拜、ofo等在共享经济江湖销声匿迹的结局， 哈啰出行顽强地活到了现在 。 公开信息显示， 哈啰出行成立于2016年9月， 总部位于上海， 是国内专业的移动出行平台， 旗下包括啰单车、哈啰助力车、哈啰顺风车、哈啰打车等产品 。 哈啰出行从用户最熟悉的共享单车业务起步， 为智慧城市提供立体可持续发展的共享出行解决方案， 目前主要提供移动出行服务及新兴本地服务 。


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值得一提的是， 哈啰出行于2019年开始试水共享电动车业务 。 与其他共享出行商不同的是， 哈啰电动车既能出租， 也能出售， 甚至还开通了天猫旗舰店进行销售 。 目前， 哈啰电动车业务已经覆盖超过40座城市， 并在一些城市开设了线下实体门店， 哈啰电动车对标雅迪、小牛等品牌， 向国内电动车市场发起了强烈攻势 。


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根据艾瑞咨询数据， 哈啰出行2020年共享两轮（共享单车及共享助力车）骑行次数为51亿次， 是世界上最大的共享两轮服务平台 。 伴随招股书的披露， 一个丰富而立体的哈啰出行展现在公众眼前 。 截至2020年底， 哈啰出行的两轮共享服务已在300多座城市（地级市及以上）开展 。 与招股书同步面世的还有哈啰出行的经营数据 。 从2018年到2020年， 哈啰出行的共享两轮业务营收分别为21亿元、45亿元和55亿元 。 此外， 在2019年和2020年， 哈啰出行的共享两轮业务毛利分别为2.9亿元和3.7亿元， 毛利率分别为6.4%和6.7% 。 以上不难看出， 即便在2020年新冠肺炎疫情的影响之下， 哈啰出行的共享两轮业务仍然保持了较快增长， 且毛利持续提升 。 据招股书显示， 截至2020年底， 哈啰出行的季度交易用户为1.017亿， 比2019年同期的8980万增长了13.3% 。 单一用户2020年的平台季度交易额也高于2019年的同期数据 。


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实际上， 自2018年一季度至2020年四季度， 哈啰出行单一用户的平台季度交易额呈现稳步增长趋势 。 2020年底， 易观发布的《2020中国共享两轮车市场专题分析》显示， 作为行业用户规模与APP端活跃用户规模双第一， 哈啰出行的规模化优势明显， 已完成较大规模化车辆投放 。 二作为共享经济大战中的“幸存者”， 哈啰出行的发展壮大离不开阿里的支持 。 回顾发现， 自2017年阿里与哈啰出行首次接触以来， 多年来双方之间互动频繁 。 背靠阿里这棵大树， 哈啰出行得到了多方资本的青睐 。 企查查显示， 从2016年开始融资至今， 哈啰出行累计完成14轮融资， 融资金额高达数十亿美元， 投资方包括蚂蚁金服、春华资本、复星集团、永安行、GGV纪源资本等 。
通过多年的投资支持， 阿里系在哈啰出行的内部地位举足轻重 。 招股书显示， 截至IPO前夕， 阿里系对哈啰出行持股高达36.3%， 是公司第一大股东 。 哈啰出行创始人兼CEO杨磊对公司持股10.4%， 另一家共享单车公司永安行持股7%， GGV纪源资本持股6.1% 。